當下，“新四化”與消費升級時代風口下，高端電動汽車成爲衆多自主品牌與新勢力品牌競相追逐的方向。前有蔚來、小鵬等爲代表的新造車勢力逐漸站住腳跟，後有以廣汽新能源Aion系列、比亞迪

王朝(參數|圖片)家族爲代表的傳統車企當仁不讓，如今，北汽新能源旗下極狐ARCFOX也正式加入了戰場。

10月24日，極狐品牌旗下首款純電中型SUV——ARCFOX αT正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區間爲24.19萬-31.99萬元。即日起購買ARCFOX極狐αT的金融與置換政策，提供3年0息或首付15%的低息貸款，置換補貼最高1.5萬元。同時，還可享受整車終身質保、三電系統終身質保、終身免費道路救援、終身免費OTA升級等多項車主權益。

其中引起廣泛關注的是，ARCFOX αT不僅在此次發佈會上着重向外傳達“打破傳統思維”的造車理念，甚至在該品牌前序所有的外宣資料中，都尤其強調“生而破界”的品牌理念。不過，在高端智能電動汽車遍地開花的當下，前期的增量競爭市場早已轉爲存量競爭，ARCFOX αT面臨一衆強勢的競爭對手，何以向消費者傳達好“破界”的故事，又何以帶領一家成立不到四年的新勢力品牌實現突圍？

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由造型設計延伸而出的“破界”理念

ARCFOX“生而破界”的品牌理念翻譯成英文叫做：“BORN FREE”，該理念由世界傳奇汽車設計大師沃爾特·德·席爾瓦提出，而這位正是當今“家族化設計理念”的鼻祖，曾操刀過布加迪、奧迪等諸多豪華品牌車型的設計。據北汽新能源總經理劉宇介紹，

ARCFOX αT(參數|圖片)正是沃爾特大師親自操刀主持設計的“封山之作”。

爲演繹好“生而破界”的品牌理念，沃爾特爲ARCFOX極狐品牌設計出“X”家族化設計語言。具體到ARCFOX αT而言，由車頭中央放射出的四條特徵線呈“X”狀向外擴展，車燈、格柵及車身線條都以車頭爲中心向四周放射，寓意爲“挑戰邊界”。

水滴造型的大燈組看上去極具特色，採用全LED光源。日行燈的靈感來自北極燕鷗，乍一看上去，目光正巧似一隻炯炯有神的鷗鳥。下方巨大的封閉式前包圍搭配兩側大尺寸的進氣口，也讓前臉運動感十足。同時，新車還推出了多達7種車身顏色和5種雙色設計，其中的冰河藍和冰灰色曾獲2019國際CMF設計大獎。

內飾方面，ARCFOX αT配有雙輻式多功能方向盤、四屏互聯、呼吸式氛圍燈、無線充電板等時下流行配置。其中，20.3英寸超大中控屏、10.1英寸傾斜觸控屏、12.3英寸全液晶儀表以及8英寸的HUD抬頭顯示可構成四屏互聯的效果，科技感較爲到位。另外，新車內飾採用了大量的Nappa真皮材質，無論是設計還是做工用料，都與傳統豪華車幾乎保持在了同一水準。

動力方面，新車擁有單電機和雙電機兩種動力版本可供選擇。其中的單電機最大功率爲160千瓦，最大扭矩爲360牛·米；雙電機最大功率爲320千瓦，最大扭矩爲720牛·米，官方的0-100千米/小時僅需4.6秒。續航方面，新車搭載來自韓國SK的容量67千瓦時和93.6千瓦時的三元鋰電池，單電機車型NEDC續航里程分別爲480公里和653公里；雙電機的四驅性能版NEDC續航爲600公里。

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圈層化造車能否造就“破界”神話？

不得不否認的一點是，作爲一個脫胎於傳統車企的“新勢力品牌”，ARCFOX相比新勢力品牌白手起家，更可被稱得上是含着“金鑰匙”出生。畢竟誕生在北汽新能源的大麾之下，使其在創建伊始，便可同時擁有着華爲、麥格納、戴姆勒等業界頂尖合作伙伴的強大人脈關係，爲其進行技術共享和創新研發進行了強大的背書。

在劉宇看來，ARCFOX是一個全新而獨特的造車新勢力，“現在造車已經不是傳統主機廠的模式，ARCFOX的圈層化造車模式帶來了更多可能。藍谷麥格納是一種變革式的全新合作模式，創造了合資品牌新生態夥伴關係，另一個變革是軟硬分工明確，ARCFOX負責硬，華爲負責軟。這是其他造車新勢力所不具備的，ARCFOX可以看作是發展昇華的造車新勢力”。

的確，在國際一流的合作伙伴共同附能之下，ARCFOX αT融數字化人工智能技術、豪華車製造技術於一身：653千米的工況續航、4.6秒的百公里加速、國產SUV同級最低風阻係數0.27Cd、全息座艙科技以及近L3級自動駕駛等亮眼數據指標，任何一項單拎出來都值得傳統燃油車肅然起敬。如果用劉宇的話說，叫做：“ARCFOX αT有能力完爆40萬以內的燃油車”。

然而，ARCFOX αT的競爭對手真的是40萬以內的燃油車嗎？

如今新能源汽車市場早已過了野蠻生長的時期，無論是傳統車企還是新造車企業，都已逐漸迴歸理性。在特斯拉國產化的攻勢之下，入門車型

model3(參數|圖片)售價一再降低，對不少國內初創新勢力企業造成強大壓制，其中不乏已經在競爭中倒下的造夢者。而此次ARCFOX αT24萬左右的起售價剛好位於特斯拉model3稱王稱霸的心腹領地，可見一場中外資之間直面交鋒的惡戰在所難免。

另外，廣汽新能源Aion LX、比亞迪

唐EV(參數|圖片)兩位直接競爭對手在硬實力方面也絲毫不遜色於ARCFOX αT，欲在高端新能源市場突破邊界，上述二位一定是ARCFOX αT不容忽視的“攔路虎”，可見其在市場上仍面臨不小的競爭壓力。

更爲重要的是，在新能源下半場的存量競爭中，除了三電、續航這幾點傳統汽車層面的核心要素，更靠譜的智能駕駛功能與網聯化、更好的交互體驗、更好的用戶體驗等等成爲了競爭的核心點。因此，至於ARCFOX αT上市後的市場表現究竟如何，無疑不在考量着剛剛上任不足一週的Arcfox BU副總裁王秋鳳團隊的營銷實力。