說到“DS三寶”大家的嘴角肯定都會露出一絲神祕的微笑，因爲這是屬於我們這一代人的小常識。在六七年前有這麼幾臺車，不僅在價格方面有着高優惠的吸引力，還在外觀上有着高顏值，動力上有着高參數。

也正是這方方面面都具備的優勢，讓它們在那幾年的銷量突飛猛漲，甚至一度可以用“街車”來形容它們，但也由於過高的“性價比”，讓很多人對其生出了揶揄之心，爲它們仨編出了一條順口溜“DS有三寶，索八K5邁銳寶”，之前已經說過了新的邁銳寶XL和K5凱酷，今天就來聊一聊新的索納塔。

在今年7月份上市的全新索納塔，是誕生以來的第十代車型，此次上市的索納塔更是從內到外都猶如脫胎換骨一般，迸發出了一股兇悍味兒，變得更加年輕、更加時尚、更加運動。

基於現代最新Sensuous Sportiness設計理念的第十代索納塔，一改以往的成文風格，在外觀上變得極爲激進。整體造型與現代之前發佈的LE Fil Rouge概念車較爲相似，給人以一種囂張的姿態，而其中中網造型雖然與早先上市的菲斯塔相似，但是尺寸更大，細節更豐富的中網讓索納塔的氣質更甚，並且讓其有了更好的撞風散熱性能。

買買君對於第十代索納塔印象最深的，莫過於這次造型新穎的日行燈帶了，纖細的日行燈不僅將車頭的形狀有了一定的勾勒效果，並且通過漸變的形式同後面的裝飾線進行了融合處理，這種特色設計個性相當鮮明，給人能夠留下很深的印象。

而車側的設計風格變化也很大，第十代索納塔的車身尺寸爲4955/1860/1445mm，比上一代長了100mm，寬了25mm，卻是低了40mm，整體視覺感變得更加運動；而由於車身加長而加長的軸距現在也達到了2890mm，側面營造出了修長的轎跑風格，腰線等細節設計又加強了運動性。

而車尾造型與現在市面上任意一款車型都不同的貫穿式尾燈，也賦予了第十代索納塔不一般的個性。總而言之第十代索納塔特立獨行的外觀雖然說十分跳脫，但也的確發揮了其應有的作用，讓它在富有張力的同時，讓人對其過目不忘。

有趣的是，雖然在外觀上第十代索納塔用盡了力氣去表現自己的運動，但在內飾上卻又是走向了優雅與舒適的路線，看來索納塔還是明確了自己的身份，無論外觀在運動，但其終歸還是一臺要爲全家人提供舒適出行的中型轎車。

液晶儀表盤和液晶中控屏的搭配，在2020年看來並不出奇，不過在第十代索納塔上，還是通過一定的細節展現出了自己不同的設計語言。其中大尺寸的中控液晶屏的角度是向駕駛員側傾斜的，這一設計不僅打破了常規車型上平直的呆板設計，還大大減少了中控液晶屏常有的反光問題。

而造型新穎的SBW式按鈕式換擋也是目前的一大潮流設計之一，不僅可以減少機械檔把佔有的空間，還能夠讓車內空間視覺感變得更加規整，進一步讓車內顯得更加通透，提升整車內部的氛圍與質感。

得力於增長的軸距，第十代索納塔在空間表現上明顯勝於老款許多，此外中央隆起並不買給明顯的地臺也得給出一個好評，畢竟要知道的是，在海外版本中是由四驅車型的存在，這種地臺高度已經是一個不錯的表現了。

此外在其他配置上，索納塔也有着自己的特色：第十代索納塔共有6種車顏色供選擇，除了烈焰紅外，其餘都是偏冷或中性的顏色，這也能看出它的年輕運動定位。輪圈則是3種尺寸3種樣式，而它們的結構都比較複雜，富有運動氣息。那麼在這麼多種選擇中，哪款車型又是最值得購買的呢？

比1.5T入門版車型貴了一萬元的精英版，多出的配置可不止於這一萬元，比如說前排兩張座椅全部變成了電動調節，還多出了實用性很高的的定速巡航和前泊車雷達，無線充電功能以及整套車聯網系統也加入了配置單。更爲重要的是，氣囊數也有所增加，側氣簾的加入使後排乘客也多了一份保障；結合它的售價，精英版自然是最合適的車型。

不過若是對動力和配置均有需求的朋友們，也不妨看看售價爲20.58萬元的380T旗艦版車型，除了在動力系統上有了升級，更是在配置上做到了同級車型中少有的“應有盡有”，不過這個車型自然就屬於那些預算較爲充裕的朋友了。

總的來說，此次索納塔的強勢迴歸還是帶着很大的誠意的，無論是外觀內飾的大幅變動還是配置動力的全面升級，都展現了其換代車型的身份。雖然說這些變化都是爲了順應潮流的變化，但總歸有了變化不是嗎，更何況這些變化對於消費者而言都是有百利而無一害的，再加上其誠意更甚的定價，索納塔的這次歸來很可能就是其再次崛起的契機。

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