阻礙電動汽車發展最大的瓶頸是什麼？

爲了搞清楚這個問題，今年十一假期我專門借了一臺國產品牌純電動汽車進行體驗。結果發現，即便這臺車的NEDC續航有560多公里，但實際上拋開咱們日常所謂的“虛電”，真正能用的也就350多公里，其中還要爲尋找充電樁留出至少50公里。因此，短期內“里程焦慮”依然是困擾純電動汽車用戶的最大問題。

但電動汽車相比燃油車有太多優勢，例如加速線性、動力強勁、成本低廉、運行安靜等等，如何既能享受電動汽車的一系列優點，又能解決里程焦慮帶來的困擾呢？吉利ePro家族給我們帶來完美的解決方案，那就是PHEV插電混動技術。在吉利新能源產品陣營中，不論是轎跑SUV

星越(參數|圖片)、MPV嘉際，還是中型轎車

博瑞(參數|圖片)與小型SUV繽越，都推出了相應的混動車型，以滿足消費者在電動化方面的需求。

那麼，搭載吉利PHEV技術的ePro家族車型究竟表現如何？我們來一探究竟！

外觀設計很低調

作爲一臺帶有PHEV技術的ePro車型，這臺車到底和普通燃油版

嘉際(參數|圖片)有何不同？其實如果拋開牌照框中的車型標識牌，兩臺車99%以上的部位是完全一致的，那麼剩下這1%又藏在何處？

第一個不同之處就是駕駛員一側前方翼子板上的PHEV標識，字母代表插電式混動技術，藍色代表EV驅動；而且吉利設計師非常低調，副駕駛一側並未貼上這一標籤，儘可能不向外界表明自己的特殊身份。

第二個不同藏在駕駛員一側的加油蓋中，打開這個蓋子裏面露出來的實際上是一個標準7孔慢充口，和純電動汽車擁有一快一慢兩個充電口不同，這是嘉際ePro唯一的一個充電口。理論上，即便是慢充，通過家中的220V 32A專用電路，也能做到7kW左右的充電功率。

當然，副駕駛一側的蓋板下就是傳統的油箱蓋了，和其他PHEV車型電池大幅擠佔油箱容積不同，嘉際ePro的油箱依然達到了52升，與普通燃油版的60升相差無幾。

是不是還在期待第三個不同？草率了！我找遍整臺嘉際ePro的外觀，依然看不到差異，包括輪轂和尾門上的logo標識，所以稱它爲最低調的PHEV車型，並不爲過。

實用性能超想象

“2+2+2 ”六座式座椅佈局是我最喜歡的一種排列方式，相比傳統的五座，它更多了一個位置，而相比“2+3+2”的七座，它能讓第三排乘客進出車內變得更優雅、輕鬆。

不僅如此，中間那兩個獨立VIP座椅纔是整輛車的精髓，得益於MPV車型的獨特設計，頭部和腿部空間異常寬大，再配合絕佳的包裹性和支撐性，以及互爲獨立調節的座椅角度和位置等等，將乘客的舒適性提升到新的境界，遠超轎車和SUV。

嘉際內部舒適性的講解不再過多贅述，因爲普通燃油版車型的評測一搜一大把，關鍵在於這臺車在加上電池之後，會不會擠佔車內空間？

實測的結果令人滿意，不論是第二排腿部空間，還是中央過道，通過巧妙的設計，電池未對嘉際ePro的內部空間產生影響。不僅如此，第三排座位依然能正常獨立翻折，並且翻折後產生一個純平的地臺，可以塞下大號行李例如洗衣機、電視機等家電，甚至上去睡覺都沒問題。

然而，要說PHEV技術對車內空間毫無影響也並不實際，隨車自帶的充電線和放電線（將車輛作爲大號充電寶使用）佔據了後備箱地臺下的大部分空間。並且這臺車由於並未配置備胎，補胎液和充氣泵也佔據了一定空間，所以這塊原本被擴充用來藏私房錢的祕密空間幾乎沒有什麼實用性。

動力表現是亮點

掀開嘉際ePro的引擎蓋，似乎和普通燃油版車型並沒有太大區別，橫置的發動機、碩大的進氣系統等，最大的不同是右邊那一個插着醒目電路管的銀色部件，這是通過機艙辨別嘉際動力系統的重要部位。

嘉際採用獨特的P2.5架構，簡而言之就是將驅動電機安裝在變速箱上，並且直接驅動雙離合變速箱的偶數軸，實現電力驅動。和大多數PHEV車型類似，在電力充足時，系統會優先使用電力驅動車輛前進，以降低能耗並且提升車輛的NVH性能；在遇到剎車或減速狀態時，電機又會瞬間變成發電機，通過反拽將動能轉化爲電能，儲存在電池組中，待下次加速或起步時使用。

這臺電機可以提供60kW的最大功率和160N·m的最大扭矩，結合發動機，可以獲得綜合190kW的最大功率和415N·m的最大扭矩，動力方面已經可以超越馬路上98%以上的車型。

電池組被設計在底盤中間，並且由粗壯的鋁合金以及工程塑料護板保護，因此安全性不用擔心。電池容量爲11.3kWh，工信部給出的純電續航里程爲56公里，對於大多數上班族來說完全夠用。

官方宣傳充滿這塊電池只需1.5小時，而按照白天上班晚上充電的習慣，使用谷電0.3元/kWh的電價，充滿這塊電池只需3.4元。也就是說，每天上班開車花費比坐地鐵和公交都便宜，何樂而不爲？當然，一些企業甚至提供員工車輛充電福利，這筆錢都可以省了。

駕駛層面相信也是大家非常關心的地方，車輛提供了EV/HEV兩種動力模式，即便是HEV，在電量充足時也優先使用電能驅動，這導致這輛嘉際ePro在起步階段非常順滑、線性且安靜。

在超車、急加速等需要較高動力輸出時，發動機又和電動機一起合作，輸出遠超同級發動機動力水準的爆發力，讓駕駛者更加自信。

寫在最後

試駕完嘉際ePro發現，它真的是一輛非常實用的家用車，顏值、動力、空間、節能等表現優異。並且如果你生活在上海、深圳、廣州等限牌城市，還可以省下拍牌的錢，直接送你一塊新能源車牌，這又節省了一筆不小開支。

所以如果你覺得普通5座不夠用，並且日常開車油耗成爲不小負擔，又對純電動汽車的里程焦慮問題非常擔心，那就去嘗試一下這臺嘉際ePro，一定會爲你打開新世界的大門！