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《孫子兵法·九地篇》有云："投之亡地然後存，陷之死地然後生。"

"現在就是神龍的生死局，不要抱有任何幻想，再往下掉就是死。大家不能說再等等、再看看，不能再等，也不能再看，必須立馬行動，向死而生，置之死地而後生。"履新不足兩月的神龍汽車有限公司總經理陳彬率先喊出神龍汽車絕境復興的口號。

10月24日，神龍汽車舉辦了一場不尋常的文化節：1個月時間籌備、5000人蔘與，這場以"信賴責任從心出發"爲主題的文化節是神龍汽車向外界宣告復興的號角。伴隨未來5年投放14款新車型、"五心守護行動"落地、雙品牌經銷店啓動等重磅信息的公佈，神龍汽車"元"計劃正式啓動。

重整信心

"舉辦這次2020神龍汽車文化節最根本的問題，就是要提振相關方的信心，包括我們客戶、經銷商、供應商、金融機構、員工一系列的信心。"陳彬在神龍汽車文化節後的新聞發佈會上坦言。

的確，面對今年1-8月累計8.1萬的銷量和同比下滑58%的半年營收，重整各方對神龍汽車的信心顯得比任何時候都重要。

乘聯會數據顯示，法系車9月銷量僅爲3350輛，同比下降65.6%；1-9月累計銷量爲35310輛，同比下降69.4%，爲各國別市場跌幅最大。法系車今年1-9月的市場份額更是由2017年的2.1%跌至0.3%。

在同爲法系車的雷諾退出中國市場之際，神龍汽車是否也將退出中國的疑問一度甚囂塵上。好在PSA集團和東風公司的相繼注資逐漸打消了這一疑慮。

9月29日，PSA集團宣佈於今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元的資金，東風集團也將爲神龍公司生產經營所需流動資金需求提供堅強支持，進一步保障及充實神龍公司的現金流；神龍汽車四季度將再補充1.5億元商務費用，強化區域營銷，爲2021年銷量復甦打好基礎；2020年至2037年期間，PSA集團每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用於東風標緻及東風雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設和渠道發展；兩大股東已決定於2021年對神龍公司進行增資，以保證神龍公司面向未來的發展。

拿到"救命錢"的神龍汽車短期內不用擔心"退市"問題。

體味過瀕死的窘困，方能更積極地面對生。"‘兄弟們給我衝’變成了‘同志們跟我衝’。現在整個幹部隊伍員工的精神面貌和士氣跟原來完全不一樣。"陳彬在接受媒體採訪時表示。從牛車網本次實地探訪來看，神龍汽車員工的這種"衝"的勁頭確實十分充足。一位2015年入職的員工表示："雖然公司現在正在經歷低谷，但是我相信產品的科技感、設計感是站得住腳的……相信公司能走出困境，走向下一個輝煌。"

從"元"到"元"

"從‘元’計劃升級到‘元’計劃，歸根結底是要解決市場端的問題，要解決客戶的痛點問題"陳彬在解釋爲何推出"元"計劃時如此說道。

面對早已顯現的危機，神龍汽車2019年9月就拿出了"元"計劃：在2019年將公司盈虧平衡點下降至18萬輛以下，2020-2021年進一步下降至15萬輛以下，並將銷量逐步提升到25萬輛的水平，2022-2025年則密集投放新產品，使銷量達到40萬輛的水平。

理想豐滿，現實骨感。內外因素疊加影響，"元"計劃並未奏效。

"從產品來講，沒有更加適應中國的市場和消費者，我們在產品的級差分配上也不合理，頂配之下都是丐版，在智能化、網聯化方面也沒有跟上中國的快速發展的需求。我們的服務是飽受詬病的地方"，到任後聽取多方終端聲音的陳彬談到自家產品、服務時不惜"自黑"起來。

"所以‘元’計劃的特點就是以客戶爲中心，站在客戶視角去解決問題。"

"元"計劃從產品、營銷、服務和運營四個方面進行戰略升級調整。

產品層面，神龍汽車表示增配不加價，將客戶關注、高頻使用的配置，用於主銷級別車型上；未來5年打造並投放14款新車型；持續推進E動戰略，在現有發動機全部實現國六B排放標準、實現"三升一降"的基礎上，全面啓動MHEV輕混、國七研發，推出更加經濟和節油的新動力總成產品。

營銷方面，進一步明晰東風標緻和東風雪鐵龍在中國市場的定位、價值和優勢。

服務方面，實施"五心守護行動"。

運營方面，執行首接負責制，"客戶找到誰，誰就是責任人，誰就跟蹤到底。"

不留退路的"五心守護行動"

"我們的‘五心守護行動’，實際上就是沒給自己留退路，也不給神龍留退路。"陳彬介紹，"元"計劃中的"五心守護行動"實際上就是要解決法系車爲衆人所詬病的痛點。

買車放心，"針對新車掉價快、降價快、小毛病比較多，我們通過‘715’對策來解決"——消費者在購車7天內，因產品質量問題，可以無損失的退換車；雙品牌新上市車型，品牌下調官方指導價或官網發佈促銷政策，將對1年內已購車用戶給予差價補償；新車至高享受5年/15萬公里整車質保免費6次基礎保養（或可選擇增值換購禮）。"實際上就是倒逼質量提升，所有這些都是倒逼內部加速提升。"

用車安心，"做不到就免單"——購買3年5次、5年9次保養套餐合同，享7折特惠；近800種常用備件價格全面下調，平均降價率達10%；23000輛救援車全天候24小時待命，同城內半小時速達，全國範圍內2小時速達。

服務貼心，"不滿意，就免單"——8項服務承諾從2.0升到3.0。

換車開心——推出"增值換購計劃"，舊車最高可增值15000元。

一路同心——6年以上首任車主回店，品牌贈送免費保養1次；400熱線增設總經理投訴專線，2小時限時回應客戶訴求。

寫在最後

從這臺晚會，到"元"計劃，再到"五心守護行動"，可以看出神龍汽車的誠意以及尋求改變和突破的迫切願望。擁有600萬客戶基本盤，遠高於行業平均水平的本品置換率……都是神龍汽車尚存復興生機的關鍵所在。但是，汽車市場固化在加劇、留給二線合資品牌的窗口在關閉，重回賽道、向死而生或許也並不容易。

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