原標題：《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》發佈 ：預計2035年節能與新能源車年銷量佔比達50%

每經記者：李碩 每經編輯：孫磊

據工業和信息化部10月27日消息，由工業和信息化部裝備工業一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》（以下簡稱技術路線圖2.0）正式發佈。

中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿（圖片來源：官方供圖）

技術路線圖2.0提出了面向2035年我國汽車產業發展的六大目標，即我國汽車產業碳排放將於2028年先於國家碳減排承諾提前達峯，至2035年，碳排放總量較峯值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成爲主流產品，汽車產業基本實現電動化轉型；智能網聯汽車產業生態持續優化，產品大規模應用；關鍵核心技術水平顯著提升，形成協同高效、安全可控的產業鏈；建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態；技術創新體系基本成熟，具備引領全球的原始創新能力。

以六大總體目標爲指導，技術路線圖2.0分別以2025年、2030年、2035年爲關鍵節點，設立了產業總體發展里程碑：預計到2035年節能汽車與新能源汽車年銷售量佔比達到50%，汽車產業實現電動化轉型、燃料電池汽車保有量將達到100萬輛左右，商用車將實現氫動力轉型，各類網聯式高度自動駕駛汽車車輛在國內廣泛運行。中國方案智能網聯汽車與智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

值得注意的是，近年來我國新能源車實現了快速增長。近日，科技部高新技術司司長秦勇表示，目前我國新能源汽車總保有量超過400萬輛，佔全球50%以上。我國通過在電池、電機和電控方面的重點研發佈局，促進形成了較爲完善的新能源汽車產業鏈，使我國在新能源汽車產銷量上連續五年居世界第一。

“新時代賦予我國汽車產業技術發展新的需求和使命。經濟新常態背景下汽車產業作爲國民經濟重要支柱，其核心地位需進一步提升。其次，生態文明迫切需要汽車產業技術向清潔低碳方向發展。同時，不斷升級的消費需求與科技變革進一步推動‘汽車+’融合發展。製造強國戰略將更加促使汽車產業補齊短板，突破瓶頸，掌握核心，自立自強。”中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿表示。

（封面圖來源：攝圖網）

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