今年 8 月，保時捷旗下豪華轎車 Panamera 迎來中期改款，將跑車的極致性能與行政級的豪華舒適更深度融合，市場反響積極。

Porsche Panamera

如今，保時捷進一步豐富新款 Panamera 車型陣容，新增七款車型，覆蓋三個動力等級：4 E-Hybrid、4S 及 Turbo S E-Hybrid，和三種車身形態：標準軸距、行政加長版及 Sport Turismo。七款新車現已啓動中國市場預售。

旗艦車型新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版爲性能之最 —— 系統輸出功率達 514 kW（700 PS），最大扭矩 870 Nm —— 由一臺 420 kW（571 PS）的四升雙渦輪增壓 V8 發動機和一臺 100 kW（136 PS）的電機協同驅動。同時，新型的 17.9 kWh 電池和優化的駕駛模式令旗艦車型的純電續航里程進一步提升。

另一個插混動力級別爲新款 Panamera 4 E-Hybrid，提供三種車身形態，並採用了旗艦車型優化的動力科技，憑藉一臺電機和一臺 243 kW（330 PS）的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機，系統輸出功率達到 340 kW（462 PS）。

此外，新款 Panamera 4S 輸出功率可達 324 kW（440 PS），同樣提供三種車身形態選擇，並且在底盤、設計、配置和娛樂系統方面承襲了中期改款的全部精髓。

兩個插混動力等級再添新車，性能、舒適性及續航同步提升

至此，Panamera 成爲保時捷首個在三個動力等級提供插電混動車型的車系，共提供六款插電式混合動力車型，系統性地拓展了保時捷 E 驅高效動力的戰略佈局，以更豐富的動力組合進一步滿足市場的多元需求。

性能旗艦新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版由一臺 420 kW（571 PS）的四升雙渦輪增壓 V8 發動機和一臺 100 kW（136 PS）的電機協同驅動，系統輸出功率達 514 kW（700 PS）。結合標配的 Sport Chrono 組件，旗艦車型從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.2 秒（提升 0.2 秒），最高車速達到 315 km/h（提升 5 km/h）。

新款 Panamera 4 E-Hybrid 則配備一臺 100 kW（136 PS）的電機和一臺 243 kW（330 PS）的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機，系統輸出功率達到 340 kW（462 PS），百公里加速時間可達 4.4 秒（提升 0.2 秒），最高車速爲 280 km/h（提升 2 km/h）。

得益於優化的電池單元，插混車型的高壓蓄電池容量從此前的 14.1 kWh 增至 17.9 kWh。同時，優化的駕駛模式成就了更高的能效表現。保時捷插電式混合動力車型在家充電十分便利，可使用標配的家用充電硬件。標配的 Porsche Mobile Charger 提供一個 7.2 kW 的車載充電器。選配的保時捷充電模式 3 電纜可用於公共充電。

新款 Panamera 4S 則搭載一臺 324 kW（440 PS）的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機。結合 Sport Chrono 組件，新車從靜止加速至 100 km/h 僅需 4.1 秒（提升 0.1 秒）。最高車速提升 6 km/h，達到 295 km/h。

設計與互聯再度升級

新款 Panamera 4S 承襲了家族中期改款的核心亮點，此前選裝的 Sport Design 前臉現已成爲標配，搭配犀利的進氣、側面的大進氣口及單條設計的前燈組，整體前臉造型更爲動感。新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版的前臉重新設計，採用與衆不同的雙 C 造型 Turbo 前燈模組和更大的側進氣口。

車身尾部輪廓經重新雕琢，改進的燈帶現在無縫貫穿整個車尾。豐富的選裝配置包括帶動態回家/離家照明功能的深色 Exclusive Design 尾燈組，三款 20 英寸和 21 英寸的車輪，以及兩款新車身顏色（車釐子紅金屬漆和松露棕金屬漆）。

保時捷通訊管理系統（PCM）現在支持更高的顯示清晰度，並新增更多的數字化功能和服務，包括升級的智慧副駕在線語音控制功能，Apple CarPlay 及其他智慧互聯服務。

運動與舒適同步優化

新款 Panamera 的底盤及控制系統再經優化，運動性和舒適性顯著提升。某些系統更是實現了顛覆性的改變。新一代的轉向控制系統和新型輪胎確保了更出色的橫向動態和精準性。旗艦車型新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版全面標配了目前保時捷所有的底盤及控制系統，包括電控側傾穩定系統即保時捷動態底盤控制系統運動版（PDCC Sport），並帶保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）、含動力輔助轉向升級系統（Power Steering Plus）和保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）的後橋轉向系統。