10月28日，一則信息引起了小編注意。威馬汽車發佈公告說明，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號爲ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬汽車，總計1282輛。由於事件主角是新能源知名企業—威馬汽車，因此這則召回信息，引發了極高關注度。

召回源於電池生產過程混入雜質

通過查詢，小編髮現，這個電芯型號ZNP3914895A-75A的動力電池生產方爲中興高能技術有限責任公司。主要致力於研發、生產、銷售新能源汽車動力電池系列產品，值得一提的是，這個公司被中興通訊旗下新能源板塊控股，註冊資本達到5億元人民幣。可以說，是一家專業生產動力電池的廠家。

之所以召回，主要源於動力電池存在安全隱患。中興高能在電池生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。在極端情況下，可能會導致電池內部出現短路，引發動力電池熱失控併產生起火風險。

10月已出現數起疑似自燃事件

觸發車廠選擇主動召回的導火索，與10月數起威馬新能源發生疑似自燃不無關係。

其中兩起來源於福建，據相關媒體報道，威馬汽車在福建省邵武市投放了80輛EX5電動車。其中，有兩輛分別於10月5日、13日發生起火燃燒。

從事故圖片看，其中一輛車身大面積過火，還是比較嚴重的。另外一輛則是車輛停放在道路一側，並未進行充電等任何操作。燃燒後僅剩車架，事故導致車輛完全損毀。所幸的是，據相關媒體報道，未出現人員傷亡的通報。

另外一起疑似自燃的事件就發生在昨天，10月27日晚，位於北京北四環中國科學院力學研究所內的一輛威馬電動汽車發生爆炸。從現場圖片看，濃煙滾滾，不免讓人對新能源車的安全性感到非常擔心。

威馬應對自燃的態度值得肯定

事實上，新能源車發生自燃的情況並不鮮見，似乎人們已經見怪不怪了。其中一個原因在於，新能源行業快速發展，動力電池生產商在質量把控方面並沒有如消費者預期那般高標準。此次，中興高能在電池生產過程中混入雜質就是一個典型代表。

從此次威馬主動選擇召回來看，還是值得肯定的。經常關注新能源汽車的都知道，一些所謂造車新勢力，其出品電動車或多或少存在着一些問題。旗下車型在發生了疑似自燃事故時，喜歡玩弄文字遊戲。更別提主動進行召回了。

因此，從這點看，威馬在問題發生後，應對錶現是做得較好的。在福建兩起出租車發生自燃後，威馬方面就明確表示，事故的原因初步判定電池問題，並向外界提出將立即更換高質量電池的解決方案。所以，我們能看到，國家市場監督管理總局昨天就發佈了威馬召回的公告。從速度看，還是比較迅速的。

汽車網評：新能源行業安全標準亟待加強

毫無疑問，新能源車在政策層面這一支持下，發展速度可謂相當迅猛。據乘聯會數據顯示，9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%，漲幅遠高於整體車市。其中，排名第一的車型，銷量逼近了1.5萬臺。大量的新能源車行駛在路上，更需要在安全和質量標準方面進行提升，因爲這關乎着人的生命安全。而此次威馬召回事件，除了車廠有着較高的安全意識外，也體現了市場監督管理總局對於新能源車行業嚴格規範的決心。