【卡車之家 原創】陝汽L3000是陝汽重卡旗下爲數不多的載貨車產品，2016年，陝汽德龍L3000上市，結束了陝汽只有重卡沒有中卡的局面，此後應對市場需求，不斷推出了各種版本的L3000載貨車，今天爲大家介紹的是陝汽L3000綠通版高頂雙臥6米8載貨車。

相比於此前的版本，這款綠通版在底盤配置上也有不少變化，目前這款車在西安地區經銷商處的二類底盤報價爲16萬，蒼欄上裝整車爲17.2-17.3萬，相比於同級別的6米8高頂雙臥載貨車這樣的價格非常有競爭力。延續德龍系前臉 整車自重約7.8噸

陝汽L3000基本延續了德龍系列重卡的經典外觀設計，依然是非常熟悉的紅黑配色，爲了滿足中長途綠通運輸的需求，選用的是高頂雙臥駕駛室，實拍的這款並沒有配導流罩。

駕駛頂部帶有半透明的遮陽罩，可以對陽光形成一定的遮擋作用，避免其影響駕駛員的視線。遮陽罩的兩側還帶有示廓燈，夜晚可以讓對向來車更好的判斷整車的寬度，及時做好規避。

後視鏡採用分體式設計，外加兩塊照地鏡，鏡面的尺寸比較大，可以觀測車輛周圍更大範圍的情況，提高行車安全性，而且帶有電動調節電加熱的功能，可以在雨霧天氣快速除水除霧，保證後視鏡的清晰。

中網依然採用的是圓孔狀進氣格柵，兩側的導流槽在車輛高速行駛過程中，可以將氣流導流至兩側車門板上，保持車門板的乾淨整潔。

組合式大燈佈置在一體式保險槓上，集成設計了遠近光燈、霧燈、轉向燈以及LED日行燈，保險槓中部還帶有蹬車踏板，搭配擋風玻璃下方的簡易扶手，方便卡友日常擦洗擋風玻璃。

據經銷商實地過磅稱重，二類底盤自重爲5.1噸，倉柵上裝的尺寸爲6750x2450x600mm，倉柵貨車的整備質量爲7815kg，額定載質量爲9990kg。搭載245馬力玉柴機 最高時速89km/h

動力方面，實拍的這款陝汽德龍L3000搭載的是YC6J245-52發動機，6缸245馬力，排量爲6.494L，在1200-1800rpm時可爆發峯值扭矩950N.m，滿足國五排放標準。

與之匹配的變速箱爲法士特8JS95TE-C全鋁殼變速箱，可以降低車身自重，帶有同步器，最大輸入扭矩爲950N.m，頭擋速比爲10.36，最高擋8擋爲超速擋，速比爲0.79。

前後橋都採用的是漢德的產品，而且輪邊達到了50萬公里免維護，可以減少進站保養的次數以及時間、金錢成本。前橋採用的是漢德4.8噸前橋，搭配盤式制動。

後橋爲漢德MAN技術8.7T單級減速橋，後橋速比爲4.333，受法規要求，車輛最高車速爲89km/h。

板簧方面，採用的是前3後4+3的少片簧設計，但是板簧採用的是等長加厚式設計，可以在降低車身自重的同時提高車輛的承載力。

油箱爲300L鋁合金油箱，除了油箱以外，變速箱殼體、儲氣筒等都採用的是鋁合金設計，以降低車身自重，另外車架兩側還預留了很大的空間，可以後期加裝其它設備，比如水箱、工具箱等。配備天行健系統 集成了超多功能

駕駛室採用的是四點氣囊減震全懸浮的設計，可以緩解來自地面的顛簸，主駕駛座椅採用的也是氣囊減震座椅，而且帶有座椅高度、仰角、前後位置的調整，駕駛室內高爲2米，爲駕乘人員營造了非常寬裕的空間。

實拍的這款L3000配備的是四副式多功能方向盤，左側集成設計了音量的調節按鈕以及藍牙電話，右側集成設計了定速巡航的控制按鈕，手不離方向盤就可以進行操作。

雖說現在ETC得到了很好的推廣，但是由於貨車需要稱重，尤其是綠通運輸需要審覈查驗，大多數情況還是走普通人工通道，因此在方向盤的左下方，還設計了兩個卡槽，可以將高速卡、油卡等隨手放置好，拿取也比較方便，多功率省油開關也位於這部分。

中控臺上內置了天行健智行版，帶有非常多的功能，第一界面爲貨車導航、視頻監控、音樂、電影等日常使用頻率比較高的應用，應用中心則帶有一鍵檢測、胎壓監測、維保服務、油耗分析、車輛醫生等非常實用的功能，可以更好的管理車輛。

這款陝汽德龍L3000的駕駛室內標配電動冷暖空調，無論是冬天還是夏天開車可以更舒服一些，另外下方還帶有24V點菸口，但是需要加裝轉換接口才可以給手機充電，稍微有些不方便。

據現場實際測量，下臥鋪最寬處爲67cm，高頂雙臥駕駛室的好處是一個人跑車的卡友也可以把需要用的東西放在上鋪上，兩個人跑車在等待裝卸貨時就可以同時休息，補充好精力再出發。

● 編後語：

作爲陝汽重卡的主打載貨車品牌，陝汽德龍L3000最近幾年的市場關注度和保有量不斷上升，實拍的這款L3000 16萬的底盤價格在目前市面上的高頂雙臥載貨車中可以說非常有競爭力，其他高頂雙臥載貨車的底盤價格都在17-18萬左右，當然不同配置的L3000報價肯定也會有啥差異，具體以當地經銷商的報價爲準。

另外，正在使用德龍L3000載貨車的卡友也可以在留言中聊聊這款車實際上路之後的表現如何，給其它卡友做以參考。（文/圖 王雪潔）

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