作者：Calvin；轉載請帶上以上信息視爲自動授權

現如今能得到全球範圍內一致好評的純電動車型，除了保時捷的taycan，那便是特斯拉家族下的產品了。如果說百萬的taycan是因爲貴所以好，那麼國產後二十幾萬的model3要比許多國產品牌便宜一半，但仍舊是賣的最火的純電動車型。這樣的狀況基本維持了數月之久，雖然經歷了幾十次調價，但是國人依舊難擋對其的熱愛，而直到這部車型的出現才真正的終結了特斯拉的冠軍之路。

五菱宏光mini ev，一個A00級別的新能源，不僅把國內一衆中高低端的車型比了下去，還一鼓作氣的超過了model3。要知道model 3自從四月份國產後，其銷量一直獨領風騷。在今年7月份的時候，model3的銷量比第二名的三倍還要多。那麼這個起售價不到3萬的宏光mini ev到底有什麼魔力？僅僅是便宜嗎？

雖然掛着五菱的標的mini ev看起來總有種五菱宏光的錯覺，但外表可是小清新許多。外觀有四種顏色可選，這四個配色與莫蘭迪的高級灰如出一轍。方正小巧的外觀看起來呆萌可愛，無論是哪個配色都不廉價。2917mm的車長，比四座版的smart還要小50cm左右。

車輛內外雖然大都採用了塑料的材質，但是考慮到車輛的售價來看，還是可以接受的。雖說做工和材質是硬傷並且受制於成本的，但是車內的設計還是很討喜的。延續了車外高級的配色，車內在空調控制區和中控區域都採用了鮮明的顏色進行了點綴。空調出風口採用了豪華車型喜愛的貫穿式設計，再加上層次分明的中控，能看出mini ev也是極力想拉攏一些年輕客戶。

別看“mini雖小，但是五臟俱全”，液晶儀表盤，雖然尺寸也就是ipad mini的大小，但是佈局清晰，駕駛員所需要的信息可以一眼就全部獲取。另外車輛還有着胎壓監測和駕駛模式可選擇。

作爲一部如此較小的車身，在乘坐方面卻表現的還算不錯。雖然是兩門四座的車型，但是後排也完全可以坐下一名成年男性。只不過如果車輛後排選擇坐人的話，那麼是完全沒有所謂的“後備廂”，因爲座椅後面便是後備廂的門。不過近日有消息稱，新下線的宏光mini ev的二排座椅從原來只支持整體放倒，升級爲可以按比例放倒，這樣如果車內只乘坐三個人的話，還有一個座位支持放倒。

這樣一部真正的買菜車，有顏又便宜，還是大廠五菱的產品，更是有保障。比市面上那些小廠家生產的老頭樂好太多，最主要價格便宜，即便是在一些大城市，完全不需要擔心上牌和停車的問題。不過宏光mini ev還是有這麼幾點讓人不得不擔憂。

這畢竟是一部機動車，要與其他車輛一同行駛的時候，五菱mini ev的安全性還是讓人略微擔心，首先就是車輛沒有氣囊，要知道現在的車輛有沒有氣囊對於安全性的影響還是很大的。另外就是後排有乘客乘坐時，後排座椅距離車門的距離太近，一旦有追尾等緊急情況的發生，車內乘客的安全性很難得到保證。另外低配車型沒有空調是硬傷，對於中國大部分地區來說，還沒有到冬天夏天完全不需要空調的地步。

最後就是對於整個行業來看，一臺“老頭樂”的銷量竟然秒殺掉比亞迪、蔚來等新能源車企，他們既有傳統車企也有造車新勢力，既不缺技術也不缺資金，更不缺高科技。但事實證明無論什麼產品都沒有五菱mini ev可以打動消費者的心，這是否說明自主品牌始終還停留在依靠價格才能打動消費者，而不是產品本身。如果五菱mini ev持續大賣，那麼其他自主車企會不會也轉而投身去做“低端車型”，畢竟在對的事情和容易的事情，許多人都選擇了後者。

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