作爲世界第一大高鐵國家，國內的高鐵線路已經建設得非常完善，除了地形特殊的新疆沒有高鐵之外，其他所有的省份地區都已經連接了數條線路，成爲了我們日常生活中出行的必備選擇。

話說，最近我在網上看到一條消息，就很多人詢問：“爲什麼高鐵不能像綠皮火車一樣跑通宵？”每到深夜就沒有了高鐵線路可以選擇，認爲這樣不方便，甚至還有人說是因爲我們技術落後，晚上不敢運行等等～

首先，高鐵在晚上停運，主要原因確實是爲了安全，畢竟高鐵速度太快，對於車身的各方面要求也更高，白天跑了之後晚上都需要好好的檢查、維護，加上夜晚視野不如白天，遇到緊急情況無法快速制動。

另一個方面則是“運力”的問題，大家也知道高鐵速度快是因爲動力強，而動力直接關係着運輸成本，如果晚上線路跑通宵卻只是空車，那麼也是一件很虧錢的事情，完全沒有必要。

因此，絕大部分動車組不在夜間運行，並非是技術達不到要求，而是處於求穩和市場需求的情況而來。

那麼，目前有沒有夜間運行的動車組呢？答案當然是“有的”，比如我這一次乘坐的動臥列車，就是很經典的一條線路。

大家也知道，江浙滬與京津冀兩大經濟體之間的聯繫很緊密，無論是杭州還是上海，每天飛往北京的航班都是非常的多。同時京滬線也是運力很飽和的一條線路，所以在白天的運輸完成之後，又開通了幾條通宵運行的車次。

比如我這次乘坐的列車，就是從杭州站發往北京站，車次爲D718，每天一趟車，晚上發車凌晨到，剛好滿足了週末出行或者想車上睡一覺就到的旅客。

這趟車到達【北京站】的時間是7點07分，剛好是北京一天開始的時候，如果我是來旅行的遊客，那麼我也會優先選擇坐這個夜間運行的車過來。畢竟，可以省一晚住宿費，哈哈！