隨着現代汽車製造行業集體進入到模塊化研發與生產階段，開發一款實力派新車已經不再是最大的難題，這種製造工業正在像小型電子產品那樣在日新月異中更迭，市場洗牌也變得愈發頻繁。僅僅是從簡單的汽車媒體訂閱端口，讀者們已經很難全面掌握市場中的"新好車"。爲此，從本週開始，我們將開啓一個常規板塊"一週'新好車'速讀"，以盤點屬於這一週的全新或改款汽車產品，爲讀者朋友們提供"讀車"、"學車"、買車的重要參考。而首批入選一週"新好車"速讀板塊的車型，共有以下四款：

10月26日：Geely吉利-星越新能源

售價區間：17.58-21.68萬

本週早些時候上市的星越ePro實際上是一臺改款車型，這是該車系進入銷售市場以來的第二次改款，也是吉利-沃爾沃CMA平臺下售價最低的新能源SUV。

如果說48V輕混系統是緩解三缸機抖動、異響問題的催化劑，那麼，星越ePro這種與1.5T渦輪增壓發動機相匹配的單電機插混系統，則是徹底根治這一問題的良方。前置電動機在起步環節，能夠通過瞬時爆發爲星越ePro帶來強勁的起速能力，而且這也有效避免了三缸機在低端輸出時的抖動問題。而這套綜合輸出達到190kW(258Ps)/415N·m的插混系統，也讓車輛具備了在7.5秒內破百的加速能力。

與此同時，按照現款車型車主的綜合反饋來看，低至4.6L/100km的實際油耗數據，也將讓星越ePro更爲符合家庭用車市場對於一臺緊湊型SUV的成本要求。更何況，以較低離地間隙進入到市場的星越可是一臺SUV跨界車，也就是我們通常所說的轎跑SUV，它的駕駛樂趣也會成爲銷售當中的閃光點。

10月27日：MG名爵-領航

售價區間：9.98-15.98萬

本週上市的名爵領航，是上汽名爵打造的全新SUV產品，它定位上與現在市場中的名爵HS相差無幾。儘管許多人將領航看作是名爵品牌的新系列SUV，但就4610/1876/1685mm/2720mm的尺寸規格與價格定位來看，其的確與名爵HS高度重疊了。

就設計來說，領航的確是來勢洶洶，更寬大的格柵伴隨着弧度更大的引擎蓋邊緣處置，帶有一點運動跨界SUV的味道，而且變更了開口方向的格柵與導流孔，也降低了車頭的視覺重心，這也是當下諸多豪華SUV的轉型方向。

更重要的是，對比此前的HS最低配車型，領航將改善艙內視野的全景式天窗與提升智聯娛樂性的10.1英寸觸控屏升級爲了標準配置，加上看上去就更高檔的LED遠近光燈等增配，名爵領航勢必會成爲緊湊型市場的一個新突破口。

10月30日：Changan長安-逸動PLUS

售價區間：待定

即將於本週五上市的長安逸動PLUS可是自主家轎市場的一員猛將，在它今年的前9個月時間裏，其已經累計賣掉了105598輛，要知道長安逸動去年整年才賣掉了不到7萬輛。

而此番改款實際上是對於動力總成可選性的優化，在已經提供了手動擋、自動擋的情況下，一臺可模擬8速的CVT無級變速箱將會與1.6LGDI發動機組成新的選項，以適應更多駕駛人的不同需求。

儘管現在搭載無級變速箱的百萬版還未正式公佈價格，可從變速箱成本來看，其對比現款自動擋車型勢必會有價格上的下調，預計降幅將會在0.3-0.6萬左右。對比1.6L車型的6AT與藍鯨版的7速DCT，CVT版本雖不會像藍鯨版那樣保有強勁的輸出與更有趣的換擋操作，但整體駕駛中的平順與燃油控制卻將做得更好。1.6LGDI型號的加入，將爲逸動PLUS反超帝豪打下堅實基礎。

10月31日：Roewe榮威-iMAX8

售價區間：20.88-25.88萬

即將於本週末上市的上汽榮威iMAX8，是榮威品牌下的首款MPV車型，別看是首秀，但榮威可是直接把它放在了競爭別克GL8、傳褀M8的中大型市場之中。有了廣口設計的豐田埃爾法爲MPV們開路，榮威iMAX8現在也緊隨其後，與大燈、導流孔連貫的中網樣式很有運動轎車的意思，這在MPV市場倒是不那麼常見。

但作爲一臺MPV，榮威IMAX8最大的賣點在於頭等艙中的多功能。包括可在全車縱向平移的帶吧檯（冰箱）扶手箱、帶觸控功能的後排多功能控制檯，以及全系標配的高級真皮座椅與前後排多層隔音玻璃等等，已經把豪華商務到底了，這些豐富功能即便是在奔馳V級、大衆邁特威等豪華MPV中都是選裝，榮威IMAX8這性價比路線或許會改變接下來的中大型MPV市場格局。

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