你以爲Type R就一定是本田嗎？
內容來自CARBEN APP用戶：CarCode車代碼
前言：國慶聚會到現在好像都挺久沒有更新，俗話說“一日本田，一世耕田”，之前來來去去都是寫本田，不是FD2就是DC5再就是CL7都是紅頭，今天的其中一臺車也是Type R，只不過是掃把佬的Type R。
其實GC8 WRX分了7代，而STI只有6代因爲GC8A沒有STI版本只有WRX TypeRA，後面是B(1993年10月）、C(1994年9月）、D(1996年9月）、E(1997年9月）、F(1998年9月）、G(1999年9月）等合計六代車型。
這臺最後一代，代號爲GC8G的Type RA 版，當年日本全新的售價是2,279,000日元。日系十大名機引擎代號EJ207D，280匹馬力。
通常STI都會聯想到藍色車身，金色輪轂，粉色車標，這個車身顏色Emmmmmmmm
老款粉色STI的車標 粉色代表櫻花的顏色是日規的象徵
是裝個蓋子好看還是裝個燈好看？
7500轉的紅區
圖片源自網絡
Type RA版是手絞窗，明顯是爲了減重，這個子彈鏡（GANADOR MIRROR）是原裝的，看上去有拉力風格，並且可以減少風阻。
Sparco的桶凳
這個應該是Type RA Limited的輪轂，前面的鮑魚不知道是不是原裝的。原裝的是2pot的
後面的肯定是原裝的單pot
JDM斜出大炮
燈的下面應該還有個Type RA的小標，可能噴漆整沒了
接下來介紹這臺就是GC8的Type R版
Subaru Impreza WRX Type R STi，名字非常長，而且順序不能錯，因爲都是有板有眼的，但爲了容易記住，一般人都會將之稱爲Type R STi或者WRX Type R。這臺在澳門也是恐龍級別的存在，全澳唯二，還有一臺是灰色的，Type R本質上是一臺WRX Type RA的兩門版，也是有DCCD。
這臺是Type R STI Ver.5(藤原文太，拓海老豆同款！！！） 98年開始生產到99年。代號是GC8F，也是日本的十大名機Ej207D，280匹馬力，扭力比那個Type RA要大，達到了260 ft/lb
也是粉色的章
當時看到這車非常的激動，因爲第一次看到掃把佬的Type R，立馬拿起相機衝了過去，車主人是非常的nice，當時車主看見了說：呢臺車咁舊有咩好影？我就說：掃把佬嘅Type R喔甘少有，系澳門都系第一見。車主又說：宜家都好少人識呢滴車了。
在拍的同時車主說：部車換左萬轉表肉，你可以去影下。原本的應該是180表底，7900的紅區
裏面的都加了很多表，戰鬥機Feel
原裝的凳
應該是換Ver.6 Limited的輪轂，原廠就搭配前4pot尾2pot的鮑魚
STI的砂板章
當走到車的後面是，車主又說：架車落曬賽車嘅底架，可能宜家天黑睇唔到。
從車主的Instagram找到的圖片
貼紙都是新換上去的
這麼多年的車，白色的車漆總會有點泛黃
這個中冷器的開孔沒有後來的GDB高大，這輛車還有一個噴水噴嘴，以潤溼中冷器的頂部。然後，水將蒸發，從中間冷卻器帶走熱量並冷卻進氣。
同樣也是有餐檯尾翼，並且還有個後雨刮，從這個角度看過去和22B對比，兩者在外觀上唯一的區別就是前後沙板的寬度。陳啓泰說過，在性價比方面Type R要比22B高，因爲現在的22B車價已經炒起來了100W+，Type R Ver.6 Limited車況好的在日本拍賣場最頂好像才30w左右。兩者對比Emmmmm。
在澳門，掃把佬的存在感比起本田低很多很多，能夠遇到如此珍貴的兩臺掃把佬確實是要看運氣，在後期維護保養的成本上掃把佬確實是要比本田付出得更多，但慶幸的是這些掃把佬都遇到一個愛她的車主，願意爲她投入熱情，感謝車主們的悉心照顧，能讓她們在這個2020的國度依然精神！斯巴魯的車有一種魅力，她不是說爲車主提供多快的加速感，而是那種過彎的信心令人着迷，這就是令很多斯巴魯車主津津樂道的一個point吧（我也想要一輛掃把佬）。
編輯：Richard
攝影：Richard
校對：Tszkit
