我在讀大學的時候就喜歡上大衆CC，那時候口袋很扁，也只能想想而已。說真的當年不貸款沒有30萬是拿不下大衆CC的，然而今年因爲翻車了，所以大衆CC一下子就掉到20萬起，然而我現在也有能買了，所以毫不猶豫就拿下了。所以說有夢想還是要堅持的，萬一實現了呢？

大衆CC應該是大衆家族裏最漂亮的一款車，尤其是新款的線條感很強，前臉的設計非常細膩，鍍鉻條剛好與大燈內部的led日間燈銜接一起，點亮後使得前臉更加寬，看着比奧迪燈廠還漂亮。另外就是尾部的設計也很性感，一樣就看出，畢竟是帶着字母表，同時車漆的做工也是比較厚，不像日系車那樣薄，品質還是非常滿意的。

溜背的造型也詮釋了什麼叫轎跑，非常漂亮，在空間上，大衆CC的尺寸是4864*1870*1447mm，軸距是2841mm，我看了很多帖子都說空間小，實際空間挺大，前排空間我覺得已經足夠大了，我身高172的高個子，坐着一點都不擠，後排真的挺大的坐後面後面翹個二郎腿真沒問題，因爲是溜背設計所以後排高度會差點，實際乘坐空間還是挺大，後備箱也挺深的，家用絕對夠了。

我最喜歡大衆CC的無框車門，還是C柱的設計，非常有豪車的既視感。舒適性我覺得還可以，座椅有點硬，畢竟是轎跑。最近冬天了吹熱氣的話要等車溫度上來吹起還是挺舒服的，1擋就夠了。 座椅硬時間長了腰疼不舒服，真皮座椅手感非常不錯包裹性很好，前排座椅帶有電動調節並且有3組記憶還有通風加熱，配置上也算不錯，符合當代的設計趨勢了。

大衆cc的操控絕對滿分，跑過180根本不飄，這車作爲轎跑車身低趴抓地力穩定性非常強，過彎的時候側傾很小，非常有駕駛感。本來德系車的操控就不錯，很運動，所以大衆方向盤調校也很輕，油門也很輕，剎車也不會拖泥帶水，跑起來很有感覺的，駕駛樂趣挺強的。

提車出來第一箱油加滿420，現在行車電腦顯示9.0左右，有浮動還沒過首保，首保過後應該能更低點。新車提出來跑高速較多高速不費油，這車爲高速而生，城裏堵堵停停的上下坡多的話油耗肯定會高，但是也能接受的。2.0T我覺得日常夠用了，推背感有但不是太強烈，因爲沒過磨合期沒有用過狂暴模式s檔，我開過我老婆他哥的2.0tATS狂暴了一次，那種推背感簡直太強烈了，猛加速感覺都要吐了，但我也想說我天朝高速限速120，城裏堵車堵到吐能開多快？所以動力還是可以接受的。