豐田終於拿出誠意，推出“平民版埃爾法”，入門15萬比GL8上檔次
隨着市場的發展和消費的升級，諸多車企忽然發現過去他們並不重視的一個領域——MPV領域忽然開始崛起，並且動力強勁。其實MPV的崛起可以預料，因爲在那些先發的工業國家都曾出現過類似的情況，由於居民消費水平的提升，汽車的用途從單一的功能越來越轉向綜合的功能。只不過國內的消費水平上升太快，所以才顯得那些大牌車企有些措手不及。豐田終於拿出誠意，推出“平民版埃爾法”，入門15萬比GL8上檔次
它們本來正專注於在SUV等領域搏鬥，結果MPV領域就悄無聲息的成長爲了龐然大物。而面對這種情況，任何一下車企自然不希望這塊肥肉沒有自己一份，所以都急匆匆的推出各自的MPV車型。而在諸多車企中，以豐田最爲有誠意。豐田一向目光長遠，所他們時常爲了搶佔市場而推出一些超高性價比的車型，這次爲了搶佔MPV市場所推出的豐田voxy，也不例外。現在，就讓我們一起來了解一下這款汽車吧。
先來看豐田voxy的外觀。爲了切合MPV的定位，豐田爲voxy設計的4410毫米*1735毫米*1825毫米的寬大車身以及2850毫米的軸距。寬大的空間是使用感舒適的基礎，雖然要一定程度上犧牲轎車的優雅感，但是MPV的需求本就更偏重於現實的功能性。所以選擇寬大的車身毫無問題。同時由於寬大車身的影響，豐田voxy在外觀上並沒有選擇科技感，而是選擇了運動感。
豐田voxy在主體上使用了矩形的造型，在正臉上設計了黑色的進氣格柵，和虎牙造型的進氣口，進氣口兩側則是兩個圓形的大燈。豐田voxy的側面使用了剛硬的線條，尾部則是正正方方的造型。這一系列的組合雖然讓豐田voxy失去了轎車的流暢流暢優雅，但是卻成功打造出了一份威猛的運動感。可見豐田不愧是百年的老牌企業，還是極懂消費者的。
再看車內，在內飾的設計上豐田voxy選擇了簡約大氣實用的路線。同時爲了切合市場需求，豐田voxy還特意設計了可以放到的第三排座椅和可以進行180°轉向調節的第二排座椅。這就由顯現出來老牌車企的經驗和對市場需求的理解的。畢竟大部分車型上是沒有這種費力不討好的設計的。
再看動力。豐田voxy搭載的動力系統是一臺2.0升的自然吸氣發動機。這臺發動機提供的動力是180匹的馬力，提供的最大扭矩力是142牛米。這臺發動機的動力雖然算不得強勁，但是油耗也低到了百公里四升的地步。這就又體現理解了。
而最關鍵的價格上，由於是豐田傾力打造了用來搶佔市場的作品，並不追求利潤，所以豐田voxy的定價只有十五萬左右。綜合來看，豐田voxy幾乎完美的理解的MPV這個車型。一切設計都針對市場需要觸發。筆者極爲看好豐田voxy的前景。豐田終於拿出誠意，推出“平民版埃爾法”，入門15萬比奧德賽上檔次
