廣汽豐田即將推出全新A級轎車，軒逸銷冠神話即將被終結？
得益於TNGA架構在安全特性上的加持，新一代雷凌、卡羅拉來臨後，兩車在A級市場中可謂是迎來了爆炸式的銷量增長。儘管說從兩車具體銷量方面來看，卡羅拉抬升至月銷近4萬臺以及雷凌抬升至月銷2.5萬臺左右的數據仍很難與軒逸、朗逸相抗衡，但很顯然的是，雷凌、卡羅拉的銷量潛力也大概率不會止步於此。
所以個人也經常幻想，如果雷凌、卡羅拉兩車分別在尺寸上實現增長，那A級市場銷量冠軍的位置是否會迎來改變。畢竟A級市場中兩車在安全性配置方面近乎無敵，相較於軒逸、朗逸兩車無腦的加長，雷凌、卡羅拉敗也只不過敗在了空間。
而在近日，隨着廣汽豐田方面一則消息的公佈，這一幻想似乎也終於將要實現，但令個人沒有想到的是，這一幻想竟會實現的如此之快。
軒逸銷冠神話即將被終結？
其實早在前兩個月，國內有媒體就曾爆出過有關豐田全新A+級產品的消息，而在當時，國內媒體也一度認爲這款產品將是加長過後的卡羅拉。
但是在近日，廣汽豐田卻率先公佈了這款全新車型的預告信息，雖然說廣汽豐田並未公開新車的具體樣貌，但從預告圖中來看，我們也不難發現新車的一些基本信息。
從預告圖中來看，此次廣汽豐田透露了幾個關鍵性的信息，首先，新車將基於TNGA架構打造確認無疑，其次根據預告圖中出現的"2750"數字來看，這或許也是在暗示着新車的軸距信息。
2750mm軸距什麼概念？相較於軒逸而言，新車在軸距上實現了38mm的超越，即便是面向新速騰，廣汽豐田新車在軸距上都佔據着19mm的優勢。也就是說，此次廣汽豐田全新A級車型的到來不僅大概率會一掃此前雷凌在空間、軸距上的詬病，甚至也會用尺寸實現對同級幾款熱銷車型的全面超越。
動力方面，廣汽豐田並未透露該款新車的有關信息，但業內普遍猜測，新車將匹配雷凌相同的1.2T發動機以及1.8L發動機+電機所組成的混動系統，而最終新車也將成爲定位於雷凌與凱美瑞之間的一款A+級產品。
據悉，新車將於11月7日正式迎來發布，至於豐田能否在A級市場當中再度迎來銷量高漲，也還需看廣汽豐田究竟能夠在新車身上放出幾分誠意。
