在“MPV銷量排行榜”上，銷量老大的寶座常年被神車五菱宏光霸佔，不管什麼新款MPV上市，都無法撼動它的江湖地位。電視劇《三十而已》中，王漫妮說“人在起勢的時候，幹什麼都開掛”。對於上汽通用五菱而言也是這樣，疫情爆發以後，上汽通用五菱不僅捐贈了“抗疫”物資，還依託強大的資源整合能力，3天時間實現“五菱牌口罩”量產，76小時完成口罩機自主生產的驚人成績。彼時，這家車企說“人民需要什麼，五菱就造什麼”，此時，五菱在一步步踐行承諾。

當前的中國城市交通普遍存在道路擁堵、停車難、油費高等出行問題，特別是後疫情時代，消費降級，但人們更渴望相對私密、安全、低成本的出行工具。基於對市場的調研與認知，上汽通用五菱匠心打造了旗下首款四座新能源車型——宏光MINI EV，可滿足消費者短途代步需求。宏光MINI EV 20天銷量突破15000輛，成爲最快銷量破萬的新能源車型；9月銷量20150輛，產銷全國第一；當前累計銷量高達43546輛，成爲名副其實的中國新能源“人氣王”。這說明中國並不缺市場，缺的是能真正能夠解決用戶痛點的產品以及恰到好處的營銷策略。

近日，宏光MINI EV試駕體驗在洛陽舉行，可愛方正的小車與這座古城相映成趣。洛陽城東逾涎水，南跨洛河，面對伊闕，西濱澗河，北依邙山。洛水自東向西，穿市街中央而過。透過當下洛陽城的橋、門、樓、堂以及公園，你可以明瞭些許由隋及唐的帝裏格局，窺見中唐時期的家國風雲。“若問古今興廢事，請君只看洛陽城。”洛陽是華夏文明的重要發祥地、絲綢之路的東方起點之一，歷史上先後有13個王朝在洛陽建都...如果你喜歡旅行，一定要來一趟洛陽。

● 價格親民 深挖買車/用車痛點

純電車型無法普及的痛點有很多，比如續航里程、充電設施、電池壽命、使用安全等等，但如果是短途出行，那麼售價就是純電車型的最大痛點。特斯拉旗下的車型相對出色，但是售價高昂、普通老百姓難以負擔。

宏光MINI EV定位爲“人民的代步車 ”，主要面向講究實用、注重安全、經濟便捷的出行代步羣體。這類人羣通常希望車輛購買及使用成本低，要求車輛好開、好停、好用；同時要求車輛安全靠譜，品質和售後有保障。

作爲五菱品牌旗下首款四座新能源車，宏光MINI EV共推出輕鬆款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別爲2.88萬元、3.28萬元、3.88萬元，其中輕鬆款與自在款續航120km，悅享款續航170km。可以說價格非常親民，人人都能買得起。

爲了充分照顧部分消費者的購車預算，上汽通用五菱將入門版車型的價格控制在3萬元以內。林小姐在洛陽萬達廣場上班，家到單位往返12公里，她購買的就是輕鬆款。林小姐說“我用自己攢的錢買車特有成就感，雖然我這車只有暖風沒有冷風，豪華配置也少了一些，但是絲毫不影響我的心情。”沒錯，當這款車有安全保障、好開、好停，且能夠滿足日常使用，在配置方面做一些取捨是完全合理的。

試駕過程中，同車的90後小夥兒已經有自己的攝影工作室了，他購買了一輛星空藍宏光MINI EV，可以直接使用工作室接地線的220V三插電源進行充電，充電功率小於2kW，充電時長6小時/9小時左右，極其便利。同時，新車還配備集成式高效能充電槍，體積小巧，收納輕鬆，可以帶來更順暢的充電體驗。

宏光MINI EV免購置稅，百公里耗電量約爲8度，每公里花費僅爲5分錢，對比燃油車，一年可省下的花費約爲近萬元。同時，宏光MINI EV車輛保養及維護成本極低，爲用戶節省大量用車成本，年養護成本不足燃油車的10%，滿足了用戶城市代步出行經濟實用的需求。

目前，宏光MINI EV訂單破3萬臺，據數據統計，在這超3萬臺訂單之中，有40%左右的用戶是20-30歲的年輕人，40%的是家庭用戶，20%不到是老年代步車的升級用戶。其中，全國經銷商訂單的排名中，作爲一線城市的上海名列前六，而洛陽也正在往前衝。

● 聚焦短途便捷出行場景

我們常說“順應市場，做好產品。”短短的八個字，順應市場首先你要充分了解市場，掌握市場需求和趨勢，然後（敲黑板），還是要將重點落在產品本身上。從上汽通用五菱做過的用戶調研來看，家庭用戶一般代步出行距離在30KM以內。宏光MINI EV的續航完全可以保證其日常的通勤需求，同時更低的電池容量意味着更輕的整車重量以及更低的成本，這都會反應在真實的行駛效率和實際售價當中。

爲了解決冬季會受低溫影響，續航大打折扣的問題，宏光MINI EV搭載低溫預加熱充電技術及電池保溫功能，可以在低溫充電狀態下對電池預先啓動升溫並讓電池包溫度保持在20-25℃，進而有效提升低溫充電效率，讓電池時刻保持高效的工作狀態，即使在寒冷的東北地區也可以放心使用。

另外，對於限行限號的“重災區”，選擇宏光MINI EV代步再合適不過了。

● “人氣王”宏光MINI EV的硬核實力

宏光MINI EV雖然價格親民，但是顏值怎麼樣，也是新車是否能夠熱銷的關鍵因素之一。宏光MINI EV繼承了五菱家族平直的車身線條設計，前臉方正呆萌，造型設計可以說是男女通喫。車標蓋板按壓開啓後，內部隱藏了慢充充電接口，可兼容公共充電樁。宏光MINI EV提供星雲白、星輝金、星空藍、星韻粉四種車身顏色，及黑色（主色調）+橙色（彩色裝飾）的內飾顏色，用戶可以根據個人喜好來自由選擇。

宏光MINI EV整車尺寸爲2917/1493/1621mm，軸距爲1940mm，車身尺寸小巧靈活，好開好停，傳統停車位可停兩輛。在古都洛陽，宏光MINI EV穿街走巷輕鬆自如，轉彎掉頭非常輕鬆，即便是在擁堵路況也能堵車不堵心。

宏光MINI EV運用“機械空間最小化、乘坐空間最大化”的設計理念，3米車身巧布四座，貼心設置12處儲物空間，空間利用率領先同級，堪稱小車營造大空間的典範。此外，宏光MINI EV後排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，輕鬆放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品，出行方便無憂。

試駕體驗的過程中，坐進駕駛席的第一感受是視野開闊，這得益於宏光MINI EV後置後驅的佈局，前機艙很短，提供了駕駛者更靠前的坐姿，因此視野表現相當出色。變速箱採用了電動車單速變速箱，換擋結構則是旋鈕式換擋，節省了車內空間同時，凸顯了科技感。

宏光MINI EV所搭載永磁同步電機，最大功率20kW(27Ps)，峯值扭矩85N·m，極速105km/h，賬面參數雖不顯眼，但勝在起步輕盈迅捷，日常代步而言，初段加速力道不輸於1.5L小排量自吸車型。

宏光MINI EV採用了前麥弗遜，後三連桿非獨立懸掛佈局，支撐性不錯，對城市中的坑窪路面處理比較到位。宏觀MINI EV配備了EPS電子助力轉向系統，方向盤操控輕盈，和車輛短小精悍的整體調性十分契合，女性朋友會比較喜歡這樣的駕駛感受。

根據用戶實際的用車情況，宏光MINI EV去掉了多餘價高的配置選項，整體配置趨於簡約實用、操控簡單，全系標配ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達、EPS電子助力轉向、後排配備2個ISOFIX兒童安全座椅接口，滿足用戶的出行代步需求，爲用戶帶來良好的用車體驗。

編輯短評：

在物價飛漲的年代，3萬預算就可以買到一臺大廠出品，雙門四座，不限行，好開好停的時尚小車，聽上去是不是非常有吸引力？這麼炙手可熱的車型，絕對是城市代步的好選擇。值得關注的是，在“人氣王”宏光MINI EV引爆市場的同時，五菱品牌的渠道建設也在快速推進。截止目前，河南省已經落成31家五菱新能源體驗店，關注這款車的朋友可以搶先了解一下。