從特斯拉Modle s開始，特斯拉就以超強的提速性能和炫酷的科技感震動了車界。而Model 3繼承了這一傳統，並在親民路線上一路高歌前進。

對於我來說，特斯拉Model 3就是一個好看、好開、好玩的三好學生，天生自帶學霸基因。而特斯拉Model 3的親民路線，也決定了這是一款走量的車型，可謂是其志不小，其謀甚大。

Model 3基本保持了國外版本的外觀，簡約而不簡單，兩個蝴蝶大燈翩翩起舞。

整個車輛側面爲流線型設計，C柱儘可能的靠近車尾，形成了一種俯衝的游泳姿態。隱藏式的門把手，不僅體現了科技感還能在一定程度上降低風阻。花瓣式的輪轂搭配了米其林PS4運動輪胎，造型獨具一格。

車尾的設計中規中矩，不過有一個動感的小鴨尾，在營造翹臀的視覺效果的同時，還能改善尾部的空氣動力學。

還有一些獨具匠心的設計，讓人印象深刻。比如嵌入式門把手的設計，讓車身在降低風阻的同時，更讓車身整體視效果渾然一體。不過當你初次接觸這種門把手時，可能需要稍微適應一下，才能自如的開啓車門。

特斯拉Model 3的外型毫無疑問極具吸引力。同行覺得它的外型神似保時捷996，我也覺得確實有點像。不管怎麼說，還是要爲特斯拉Model 3的顏值打call。

不過，我通過改色膜讓這臺特斯拉Model 3更加有吸引力，讓它的回頭率達到了百分百。

其實，在這個形形色色的年代裏，面對生活的種種浮躁和複雜，更多人開始崇尚極簡，而色彩中的山灰就順理成章地成爲很多人心中的“白月光”，爲自己的愛車都對改色膜衫灰青睞有加。

同樣在車身改色界中，它也得到了不少車主的喜愛。這臺特斯拉身改色的是山灰色系，在美女技師的“精雕細琢”下，全車質感變得簡約質樸，每一處局部流淌着精緻優雅的悠久韻味，山灰的原始純粹色彩，完全打破了灰色的單調感。

此外，特斯拉的內飾設計得極其簡約，沒有物理按鍵，只有中控臺的一塊大屏幕（甚至連儀表盤都沒有）。日常駕駛時習慣一直留意儀表盤有沒有超速，在駕駛Model 3的時候會變得十分的不適應。

中控屏左側相當於儀表盤，顯示車輛的基本狀態，包括當前所在檔位、時速、燈光、車輛各個門的閉合情況、中控鎖的控制，當然還有續航里程指示。

特斯拉Model 3是一款科技感爆棚的車型，正是這些科技讓特斯拉Model 3成爲一款“好玩“的車型。

成爲一名特斯拉Model 3的車主後，你只是一個新手玩家，建議你此時不要着急上路，最好呆在新手村（駕駛室）研究說明書。

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