還記得那個夏雨荷嗎？哦不，還記得那個“人民需要什麼我們就造什麼”的五菱嗎，11月1日，上汽通用五菱旗下的首款銀標車型——五菱凱捷正式上市，新車定位於“大四座家用車”，同時還提供6座配置，價格區間爲8.58-11.68萬元，看來這是要大喫四方了。

五菱將凱捷定位於“大四座家用車”，大四座標明瞭座位數，同時也暗示了其空間上的舒適性，這顯然是MPV的典型特徵，但四座又將其與麪包車隔絕開來，以讓其脫離低端的感覺，然後再將其用途設定在“家用車”，明確的表示專屬針對家用車市場，而不是好高騖遠的去爭奪商務MPV市場。

一款針對家用車市場的MPV，雖然被標明是“緊湊型MPV”，但車身長寬高達到4875/1880/1690mm，軸距爲2800mm，而家用MPV的熱門車型，本田奧德賽的車身長寬高分別爲4847/1820/1702mm，可以看到凱捷比奧德賽的車身更長，而奧德賽爲中型MPV，起步價達到了22.98萬元，想必會有不少看中了奧德賽，預算卻不充裕的家庭用戶會轉而關注五菱凱捷。

此外，五菱凱捷雖然是MPV，但官方並未這樣稱呼，而是巧妙的將其稱爲“家用車”，也許五菱是想故意模糊其與SUV的邊界，以便“跨界”到SUV市場，而從側面來看，凱捷還有那麼一點跨界車的感覺，並且專門配備了車頂貼合式行李架，野心“昭然若揭”。

一個很好的例子就是長安歐尚科賽Pro，其車身長寬高分別爲4880/1868/1750mm，軸距爲2800mm，與五菱凱捷非常接近，也就是車身更高一些，畢竟是一款中型SUV。更有意思的是，科賽Pro提供5座、6座和7座車型，價格區間爲8.59-15.29萬元，與五菱凱捷的重合度很高，被後者分一杯羹的可能性很大。

除了精準定位和跨界使用場景上的亮點，五菱凱捷在配置上也很有看點。後面兩排均爲獨立座椅，中高配車型第二排座椅可前後移動560mm，橫向移動160mm，空間寬裕，靈活多變，配備獨立腿託，開角達到72°，坐姿承託更舒適。

此外五菱凱捷還提供了7英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏、手機互聯、全景天窗、雙溫區三排獨立空調、PM2.5空調濾芯、每個座位隨手可達USB充電接口等，在便捷性和舒適性方面表現不錯。

動力方面，五菱凱捷搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6MT和模擬8速CVT無級變速箱，百公里油耗最低7L，動力算不上強勁，但對於一款家用車來說也夠用，CVT無級變速箱更是偏向舒適。

寫在最後：五菱汽車確實是一個很接地氣的品牌，從神車五菱宏光開始就表現出了不俗的實力，不久前又推出了宏光MINI EV，一舉超過特斯拉Model 3成爲電動汽車月度銷冠，如今又推出了五菱凱捷，以超高的性價比衝擊家用MPV市場，成爲一款新的“神車”，值得期待。