預熱了大半年的上汽大衆ID.家族首款純電車型終於落地，10月27日上汽大衆舉行了ID.4 X的下線儀式，標誌着這款新車的正式投產，開啓了上汽大衆電動化的新篇章，同時這也是上汽大衆成立以來累計生產的第2300萬零1臺整車。

基於電動車專屬MEB平臺打造

ID.4 X基於大衆汽車全新的MEB純電模塊化平臺打造，該平臺是區別於MQB平臺的電動車專屬平臺，與部分“油改電”的平臺和車型相比有着先天的優勢。由於MEB平臺採用了創新的平板式電池模塊組佈置方式，使得誕生於該平臺的ID.4擁有更長的軸距和更短的前後懸，車內空間相比燃油車來說更舒適。

同時，全新的電動車專屬平臺也使得車輛的結構佈局能夠有針對性，相比“油改電”來說自由度更大，設計和佈局會更合理。例如，動力電池組位於車輛的中部，使得車身重量能夠合理分配，ID.4 X可實現50:50的前後重量比，重心也更低，從而能獲得更佳的操控性能。

誕生於上汽大衆智慧標杆工廠

爲了投產ID.4 X，大衆投入了170多億元，建造了上汽大衆新能源汽車工廠，這也是大衆汽車全球首個專爲MEB平臺車型生產而建的新能源工廠。該工廠於2018年10月開始動工，到2019年11月落成並迎來首臺工程樣車下線，歷時1年多一點，這與特斯拉上海超級工廠的建設速度不相上下，體現了令人驚訝的“上海速度”。

經過一年的整車試驗驗證，上汽大衆新能源工廠於10月27日迎來首款產品——ID.4 X的下線，也宣告這座規劃年產能30萬臺的電動汽車生產基地正式投產，同時，這也是上汽大衆面向未來、實現2025戰略的重要里程碑。

ID.4 X或成爲特斯拉強勁對手

據悉，上汽大衆ID.4 X的車身長寬高分別爲4612/1852/1640mm，軸距爲2765mm，相比即將上市的特斯拉Model Y略短，與一汽-大衆探嶽尺寸相差不大，這表示它是一輛中型純電SUV。

動力方面，ID.4 X將配備後軸永磁同步電機+三元鋰電池，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，電池容量83kWh，NEDC工況續航里程555km，價格預計在20-30萬元之間。相比特斯拉Model Y 48.8-53.5萬元的價格區間，雖然ID.4 X在動力性能上有一定的差距，但大衆的品質和較高的性價比還是會搶佔一部分特斯拉的市場份額，一切就等最終價格的揭曉。