Hi guys，我是Wei！

兩年前曾在這發表過手動GTI車主故事！

時間荏苒，歲月如梭

它已靜靜地陪我走過了兩年時光。這些年，它陪我去到過很多地方，經歷了很多人和事。因經常往返上海蘇州，所以大部分時間我與它都在高速上，手動必然帶來很多駕駛樂趣，再加上丹拿帶來的聽覺享受，讓長途的路程顯得不是那麼枯燥。

關於它的改裝

我從事過賽車運動，對於民用車改裝我有清楚的認知。三階大渦輪、寬體大低趴。這兩種極端風格，我是不會去嘗試的。對它只進行過基礎改裝，輪轂、避震、排氣，都是純機械的更換，還有那套快排，而且都是能帶來操控上的提升。曾有朋友送我程序，都未曾嘗試，因爲原廠的發動機數據設定纔是最穩定、經濟、高效、耐久的，相對於這樣一臺孤品，更無嘗試意義。

2019年我曾去過奧地利沃爾特湖打卡，現場的氛圍實在讓人留念！這些年也認識了很多形形色色的Golf車主、粉絲、玩車達人。人們都說高爾夫是情懷，GTI是信仰，這些名詞似乎給Golf車主增加了光環？的確，我認識的很多車主，都擁有過兩臺或以上的Golf，我也是普通高6換高6 GTI，所以我理解的情懷含義是：對某一事物有些特殊情節，無法釋懷。在高6上市的年代，自己並沒有購車條件。在達到購車條件後，卻已然成了常人眼中的舊款，但絲毫沒有影響我們想擁有它的熱情，這可能就是所謂的情懷吧！

我也與很多GTI車主交流過，大部分都是忠於它的歷史文化，有一位車主的回答比較特別，就因爲它是頂配！曾經有位Golf車主看過它，說：原來這是臺低配手動啊！我知道，他可能不太瞭解它。對於高爾夫6，我尤其喜歡它的油門踏板，在同級別同價位裏，有多少會使用落地式油門踏板？個人認爲MK6在整個Golf家族裏，質感算最好的！Anyway，或多或少，它都有吸引着你的點。當然還有個重要原因，我們都是購車預算有限！

在各大車媒平臺也經常能看見它的相關新聞，它的確是車媒的焦點。也經常看見粉絲吐槽國內無手動版本，自動版本問題多、保養貴。對於熱愛駕駛的人，手動檔是嚮往。早年有一則新聞介紹在歐洲Golf GTI手動與自動的銷量是50：50，所以歐洲還是繼續保留手動版本。縱觀國內德系能購買的手動性能車，寥寥無幾，甚至可以說沒有。所以能遇見它，也是幸運，雖然價高，也毅然決然的爲情懷買單。兩年相處下來，沒有出現過任何狀況。

關於二手車收車，你們時常會看見“精品車”三個字，我理解的精品車,必須是：兩把原配鑰匙、整套說明書、購車資料、車輛發變正常運轉，無漏油；電器設備完好、內飾無破損、底盤、外觀完整。這臺手動GTI就是！今年我還收了臺比斯開藍尚酷R，也是精品，緣分很重要！

眼下高爾夫8即將上市，我查詢了一下它的上市版本，意外的發現竟然全系無手動。我猜想這應該是對市場大環境的妥協。也越來越多的人不會開手動，這可能是一種技能的退化吧！畢竟在日益擁堵的道路上，誰還願意頻繁的踩離合踏板？那些常抱怨國內無手動GTI版本的，設想真引進手動，你會買單嗎？這只是得不到的，永遠在騷動罷了！我又查了下高爾夫競爭對手的日系新思域，居然手動比自動貴。我感覺這個市場漸漸在返璞，曾經你嫌棄的手動，未來可能會付出更多才能擁有。主機廠不會去在意小衆羣體的需求，因爲小衆羣體的價值太小。

兩年是我給自己設的一個換車週期，我認爲真正的愛車人，就該去深入的瞭解，不斷體驗不同車型，而不是做個鍵盤俠。對於這臺稀有車，進入了兩難的境地。一旦出手，就再無入手機會。即使要出手，它也應該有個好的歸宿！不知未來它會在哪裏和誰？但在我心裏它永遠是最值得回味的那輛！

文末互動，如果高爾夫8上手動GTI，你會爲它買單嗎？不打嘴炮，真誠投票！

歡迎熱愛Golf，喜歡MT人士分享交流！

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