對於絕大多數車型來說，車在生活中除了是代步工具，也是家庭經濟支出的一部分。從車輛落地開出4S店，也就意味着車輛的購置稅付諸東流，即便是準新車出售也賣不到新車的錢，所以也就導致很多消費者會去瀏覽二手車市場是否會有準新車，起碼能夠節省買車的開銷。今天所要介紹的這款車型，可謂是證明了不是所有車都會貶值，這豪車火了，標配5.7L+8AT，氣場堪比寶馬X7，加價仍一車難求。

這就是本期的主角車型-雷克薩斯LX570。作爲雷克薩斯旗下的旗艦級大型SUV，雷克薩斯LX570不僅官方指導價超過了同級別的奔馳、寶馬、奧迪車型，同時目前港口市場漲價，二手車的價格甚至超過了新車；甚至部分地區報價接近200萬，雷克薩斯LX570的出現讓很多車友對車有了全新的概念認知。從市場保值率來看，雷克薩斯LX570三年保值率在75.85%，可如今面對市場的稀缺程度，不僅沒有貶值，而且大有升值空間，以致於如今面臨“一車難求”的尷尬局面。

從外觀方面來看，相比日產途樂，雷克薩斯LX570的整體外觀無疑將豪華感盡情釋放，即便與同級別的BBA車型並列停放，外觀氣場依舊不佔下風。前臉紡錘形進氣格柵搭配燻黑橫向佈局中網，不僅提升外觀的運動效果，更爲勾勒出厚重車頭的層次。燈組造型凌厲並且採用了矩陣式結構佈局，全LED光源搭配豐富的燈光配置，兼顧外觀豪華感的同時，外觀科技感依舊引人注目，同時有着極高的品牌辨識度。

尺寸方面，雷克薩斯LX570車身長寬高分別爲5070/1980/1910mm，軸距2850mm。外觀大氣沉穩，同時長車身短軸距也爲雷克薩斯LX570營造出了優越的通過性，再有全系車型標配5座佈局，無論是頭部空間還是腿部空間，雷克薩斯LX570都表現出極致的水平。

坐進車內，整體內飾設計到用料做工、功能搭配都是盡顯豪華質感。中控臺採用了上下對稱式設計，除了大量軟性材質包裹以外，部分細節部位還採用實木飾板裝飾，再有黑色鋼琴烤漆與鍍鉻線條的點綴，使得內飾整體搭配讓視覺效果不會過於油膩，反而有股日系風格清新淡雅。在功能配置上，前後駐車雷達、360度全景倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、懸架調節等功均是全系標配。

在動力方面，雷克薩斯LX570全系車型搭載5.7L V8自然吸氣發動機，最大功率輸出達到367馬力，最大扭矩530牛米，傳動匹配8擋手自一體變速箱，並且全系標配全時四驅+託森式差速器。動力參數在同級別中着實出色，而且雷克薩斯LX570爲非承載式車身，採用前獨立雙叉式懸架+橫向穩定杆，後爲四連桿機構式懸架，並且給予軟硬、高低等多調節功能，不僅提升越野通過性，更爲提升駕駛品質。

雷克薩斯LX570之所以能夠在中國市場穩紮穩打，多半是因爲外觀造型的大氣沉穩，其次寬裕的乘坐空間和優越的乘坐舒適性，動力輸出強勁有力，功能配置足夠全面，市場保值率相比同級別BBA車型有過之無不及。對於這樣一款產品力出色的豪華大型SUV，會在中國市場爆銷走紅也是理所當然。對於雷克薩斯LX570各位車友還有哪些看法，歡迎在評論區留言。