#零跑車主說# 作爲一名互聯網公司的程序員，我想最讓我崩潰的不是996式的加班，不是熬夜禿頭掉髮，也不是沒時間找女朋友，而是擠早晚高峯的地鐵。

哦不對，基本是早高峯的地鐵，畢竟我們下班晚，我相信每個城市都有一條死亡地鐵線，而在成都，它就是一號線。大家可千萬別以爲成都沒有高新技術產業，不需要互聯網程序員啊，高新區這邊的上班族，996是家常便飯。每一次在頭天晚上建立起來的對生活、對工作的積極情緒，都會在擠早高峯地鐵的時候，被敗得一乾二淨。就這麼說吧，早上8點多去坐1號線，根本不是自己走上去的，完全就是被擠上去的，上了車之後，也根本不用扶扶手，也不會倒，當然，你也別想能動彈。

所以擠地鐵真的是一件讓人很喪的事情。曾經我也想過買車，但是我剛出來工作幾年，積蓄不多，就幾萬塊，想想之後每個月加油、停車還得多一份支出，還是有些喫力。有些小夥伴看到這裏可能要說了："別逗了，大家都知道程序員工資高，怎麼可能連輛車都買不起？"還真不是說笑，程序員的工資相比同時期其他崗位，是要高一些，但成都是典型的高消費低薪資城市，我的工資能存下幾萬塊已經算比較省的了。

思來想去，握着爲數不多的幾萬塊預算，我在經過多番對比之後，最後選擇了零跑T03這款小車。

選這輛車的原因很簡單，就是想日常上下班通勤代一下步。有人問這種小車，續航夠不夠用？我的這臺零跑T03的官方的續航是在403公里，我現在開了快四個月，我實測了一下，403公里的最大續航肯定是達不到的，但是日常上下班通勤完全夠了，我平時上下班來回大概是20公里的通勤距離，我的這臺零跑T03可以一個星期不用充電，週末還能開出去逛逛街，對於我來說，續航是完全足夠的。

當然，開了快四個月下來，最打動我的點不是續航，是操控。剛開始我對零跑T03的操控也沒抱什麼希望，畢竟這個價位的小車，能指望有什麼操控？但是零跑T03還是給到我驚喜了。開起來很順手，基本上屬於指哪打哪，操控比較靈敏，反應速度也比較快。我記得有一次，我在路上被人強行插道，我的這臺小車還靈敏地又插回去了。當然也不是鼓勵大家插道哈，當時也是因爲比較生氣。

還有在經過一些坑我路段的時候，一點點都不會覺得底盤松散，反而感覺很紮實，不像一些6萬左右的小車，過個坑就要散架的架勢。轉向也有好幾種模式可以選擇，我平時比較喜歡用運動模式，手感會稍微重一些。整體給我的感覺，操控有點像我朋友的那輛老款A4，比較舒服，又有些韌勁。

不過開了一段時間下來，這臺車也是有缺點的。第一個就是，雖然有天窗，但是不能打開，這個就有點雞肋了。還有就是，前排空間倒還可以，不會覺得擠，但後排真的有點小，基本沒什麼舒適性可言。不過對於我來說，大部分時間都是一個人開着上下班，後排就放點東西，也不坐人，倒還覺得沒什麼所謂。本來決定買微型車，就要想到空間肯定不是強項，在操控這裏找補了一下，我覺得總體還是比較滿意吧，畢竟一臺6萬左右的小車，能有這樣的操控，已經算很不錯了。