11月4日，四川手機報記者從四川省交投集團獲悉，國家發展改革委已批覆成達萬高鐵可研報告。

該項目是國家發佈《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》以來，即將開工建設的第一個重大項目；是川渝兩省市聚焦雙城經濟圈建設，精準發力率先突破的標杆性工程。也是我省突破高鐵瓶頸，構建陸海互濟、東西暢達、南北貫通戰略通道的重大成果。該項目加快推進建設，標誌着長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略在川落地實施取得實質性成效。

成達萬高鐵起始於成都樞紐在建的成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站後，新建鐵路經四川資陽市、遂寧市、南充市、達州市至重慶開州區、萬州區，接入既有萬州北站。線路全長486.4公里，其中新建鐵路432.4公里、利用在建鐵路54公里。配套擴建天府動車運用所，改建既有達成鐵路15.4公里，新建成遂鐵路聯絡線4公里等相關工程。全線共設天府站、天府機場、資陽西、樂至、遂寧、蓬溪南、南充北、營山西、渠縣北、達州南、開江南、嶽溪、萬州北13座車站。項目總投資851億元，建設工期5年。

成達萬高鐵建成後，將形成兩大高鐵通道，極大優化提升我省在全國鐵路網中的格局。

一是成達萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。

二是成達萬高鐵在達州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。

屆時，成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內，成渝地區雙城經濟圈將與長江中游、長三角城市羣，以及京津冀經濟區實現高效便捷聯通，形成軌道上的城市羣。

成達萬高鐵的建設推進歷程，是“蜀道通”變“蜀道暢”的美麗蝶變。彰顯着省委省政府構建進出川高速鐵路大通道，打造立體全面開放格局的堅定決心。匯聚着巴蜀人民對便捷高效出行、暢享美好生活的殷切期望。

下一步，省交投集團將深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略。主動擔當，攻堅克難，嚴把各項時間節點，狠抓工作落實，全力做好初步設計批覆各項前置工作。及時開展施工圖審覈以及施工招標等開工準備工作，推動項目年底開工建設。助力完善沿長江高鐵通道、優化區域高速鐵路網布局，促進區域經濟高質量發展。

這條高鐵經過你家嗎？

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