9月27日9時59分，T8006次列車緩緩駛出寧德站開往衢州，標誌着衢寧鐵路正式開通運營。一條“S”形線路，結束了包括福建政和在內的閩浙兩省共8個縣市不通鐵路的歷史，實現了閩東北與浙西南的“山海牽手”。

10月27日，開通運營滿月的衢寧鐵路交出了一份精彩的答卷：南昌局集團公司福建管內各站累計發送旅客超過10萬人次，沿線百姓出行更加便捷、旅遊景區遊人如織、貨物運輸威力初顯……

致富：有效“拼圖”“錦上添花”

11月2日上午，松溪縣河東鄉長巷村56歲的村民陳啓明，在一個種滿果樹的小山坡上舉目眺望，目送一列火車在青山綠水間漸行漸遠：“這是我大半輩子以來最想看到的畫面。火車來了，就把好日子‘拉’來嘍！”陳啓明幸福滿滿、信心滿滿。

“松溪四面環山，像一個盆地，過去落後的交通把我們困在這裏，脫貧致富快不起來。衢寧鐵路讓老百姓的致富實現了‘加速度’！”松溪縣交通局二級主任科員黃儒勇說。

河東鄉是縣裏有名的菜籃子基地，香蔥、毛芋、葡萄等小有名氣。過去鄉親們盼豐收又“怕”豐收，汽車運輸水果一路顛簸，時間又長，像葡萄這樣的水果損耗非常大，辛辛苦苦忙一年，賺不到多少錢，水果種植規模上不去。現在有了鐵路，鄉親們摩拳擦掌，紛紛擴大種植規模。長巷村福來香果蔬合作社負責人陳啓貞已經跟浙江、廣州等地客商達成了合作協議，打算通過鐵路促進區域間農產品的交流。

寧德俗稱“閩東”，曾是全國18個集中連片貧困區之一。2009年溫福鐵路的開通，讓閩東發展按下了“快進鍵”。如今衢寧鐵路的開通，完美填補閩東北、浙西南地區空白的鐵路網，成爲發展經濟的有效“拼圖”、助力致富的通衢大道。

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寧德市導遊楊晨芬明顯比以前忙了。她的小姨夫張建陽今年51歲，是屏城鄉後壠溪村村民，家裏種了9畝桃樹和300畝錐慄。張建陽打算再種200畝錐慄：“有了火車就不愁運、不愁賣！”

爲了幫助像小姨夫這樣的果農，楊晨芬在不帶團的時候也兼職通過自己的電商賬號助力推銷。“衢寧鐵路通車後，屏南做電商、餐飲和開農家樂的人越來越多了，鄉親們的錢包會越來越鼓的！”楊晨芬說。

政和縣是中國白茶之鄉。在宋代，政和已成爲重要的北苑貢茶主產區，現有茶園總面積11萬畝。政和曾被稱作福建的“省尾”，山高路遠、交通不便使包括白茶在內的優質特產銷路受限。衢寧鐵路的開通，讓政和的“尋茶之旅”更加通暢、便捷。縣政府和當地茶企加大政和白茶專場推介的活動頻次，僅1個月時間，就在福州、濟南和西安舉辦了3場白茶推介會，“政和白茶”品牌冠名南昌局集團公司動車組的項目也進入了洽談階段。

雲根茶業有限公司每年都要組織20多場次的茶山研學活動。衢寧鐵路開通後，每次“尋茶之旅”能節約5、6萬元的交通成本，這個公司明年計劃開展近40場尋茶研學活動。

旅遊：巨龍引線 山海牽手

俯瞰衢寧，這是一條綠色的旅遊風景線。衢州，是“南孔聖地·衢州有禮”的國家歷史文化名城；政和，集火山地質地貌、水域生態景觀及科學文化史蹟於一體的佛子山地質公園讓人流連忘返；屏南，因奇特的地質地貌被譽爲“天下絕景、宇宙之謎”的白水洋聲名遠播。

行走衢寧，這是一條積澱厚重的歷史文化線。春秋時期越人歐冶子鑄劍之地的松溪湛廬山，至今爐冶遺蹟尚存；政和星溪鄉的念山雲上梯田美不勝收；閩國帝都的標誌性建築五鳳樓仍巍然聳立在建甌城內。

兩處原始森林、8處國家森林公園、3處世界地質公園、6處5A級風景區、13處4A風景區……衢寧鐵路沿線如此衆多、如此絕美的大自然恩惠，卻因山海阻隔、道路難行而深藏閨中少人識。衢寧鐵路開通後，一列列鋼鐵巨龍呼嘯前行，掀起了一個個如畫美景的“紅蓋頭”。以往的來去匆匆、蜻蜓點水變爲“快旅慢遊”，旅遊性價比大幅度提升，“散客自由行”呈現較快增長，“文化+旅遊”深度融合。

乘着衢寧鐵路全線開通的東風，寧德市文旅部門在衢州成功舉辦“2020年福建·寧德文化旅遊推介活動”。寧德與衢州簽訂了旅遊戰略合作框架協議及客源互送協議，兩地攜手深度合作，搭乘衢寧鐵路的列車推動旅遊業一體化發展。

同時，寧德市出臺《衢寧鐵路開通“萬人暢遊寧德”活動引客入寧營銷優惠政策》，聯手12306官方購票平臺，以浙江與福建爲中心啓動定向廣告投放。10月12日，寧德迎來了搭乘衢寧鐵路首趟旅遊專列前來的1500多名浙江遊客。10月16日，“暢遊山海川島·相約綠色寧德”萬人暢遊寧德之百人體驗團暨“做一回寧德人”達人踩線活動正式啓動。

今年國慶、中秋假日期間，衢寧鐵路沿線旅遊紅紅火火：寧德市共接待遊客386.54萬人次，實現旅遊收入256279.49萬元，同比分別增長7.92%和7.85%；政和縣舉辦了雲上念山景區開鐮節、外屯稻田豐收節等文旅活動，共接待遊客17.096萬人次，旅遊收入實現8522.6萬元，同比分別增長38.15%和40.23%。

貨運：小試身手 潛力無限

10月30日11時，在南昌局集團公司福州車務段漳灣站上汽集團寧德基地專用線內，一輛輛新嶄嶄的汽車魚貫駛進鐵路專用運輸車廂內。從衢寧鐵路開通至今，漳灣站共爲上汽寧德基地開行汽車專列5列，運送汽車千餘輛。

跨山，向海。衢寧鐵路爲國鐵I級客貨共線單線電氣化鐵路，功能定位客貨兼運。作爲寧德港口後方鐵路，衢寧鐵路是寧德鏈接浙西南、贛東北及武漢等中西部地區最爲便捷的集疏運通道。

寧德汽車基地鐵路專用線項目是配套上汽寧德基地的省重點項目，是福建省第一條由地方自主投資建設的鐵路專用線，全長4.637公里，爲寧德市鋰電新能源、新能源汽車、不鏽鋼新材料、銅材料等四大主導產業提供物流服務。

福州車務段走訪潛在客戶，瞭解客戶需求，細化裝載方案，開闢綠色通道。相關部門制定細化方案，指定專人負責項目的跟蹤落實，緊密對接企業的生產運輸信息，及時解決企業在鐵路運輸中存在的問題，助力“寧德製造”通山達海。

隨着衢寧鐵路嘹亮的汽笛聲響，松溪縣傳統產業和新興產業都拉開了快速發展的帷幕。

福建省銀泰林業開發有限公司是一家生產竹餐具的企業，產品出口至歐美、中東、日本等地。過去，客戶來松溪要先坐高鐵到南平市站，再轉乘大巴至松溪；產品運輸需汽運至福州、寧波等地的港口，再裝集裝箱海運出去。以後通過火車運輸可以更省時間，還能節約三分之一左右的運費，“這樣一來，我們企業的競爭力可就提升了一大截啊！”公司董事長陳錫黎說。

路通則興，一通百通。松溪加快打造輕紡產業鏈和精密鑄造產業集羣的“一鏈一羣”產業格局。衝着衢寧鐵路帶來的發展利好，今年精密鑄造產業園區已吸引14家企業落地松溪。以閩瑞新合纖爲龍頭的新型輕紡產業鏈條在松溪大地上快速延伸，目前配套的上下游企業已經達到12家……

“車嶺車上天，九嶺爬九年”。自古以來，浙南、閩東北地區的崇山峻嶺桎梏着山區人民致富奔小康的腳步。如今，衢寧鐵路在萬衆期待中閃亮登場，鋼鐵巨龍轟然衝破重重山門。我們相信，衢寧鐵路必將成爲沿線百姓的幸福“通衢”！

來源：人民鐵道網