對於國內汽車市場有所瞭解的朋友不難發現，最近幾年汽車市場的競爭機制越來越慘烈，在經濟下行的壓力下，許多廠家、品牌都到了生死存亡的時候了。而中國製造不斷精進的品質以及消費者越來越高的文化自信，則給予了中國汽車品牌全新的、快速向上發展的機遇。在技術突破及競爭力強的產品驅動下，還有一些有着深厚歷史底蘊的優勢中國品牌脫穎而出，比如有着“共和國長子”稱號的紅旗，就打造出了H5、HS5、H9等可以抗衡合資甚至豪華品牌品牌的熱銷車型。

如今，紅旗再次推出了一款高端新能源汽車——E-HS9，一臺全尺寸純電動豪華SUV，而這臺車究竟有何過“車”之處，下面咱們就來了解一番吧！

作爲一汽紅旗的旗艦SUV，E-HS9一經亮相便受到國內外媒體的關注，莊重、嚴肅、高高在上的感覺甚至讓它贏得了“國產庫裏南”的稱號。莊重、嚴肅、霸氣、科技，你會發現它威嚴無比的氣場也需要強大的人才能駕馭得住。

就拿它的外觀顏值來說，E-HS9遵循了紅旗品牌最新的“中國式新高尚精緻主義”品牌理念與“尚·致·意”設計哲學，其前臉高大寬厚的車頭體現出紅旗品牌家族式“昂首挺胸”的姿態，營造一種不怒自威的感覺。比如說一體式的前進氣格柵就很有設計感，直瀑式的中網被賦予了更多的說法，兩側犀利的分體式大燈組通過啞光銀色的鍍鉻裝飾與中網相連，看起來霸氣又不失時尚氣息，加上紅旗經典的品牌logo，氣勢遠超勞斯萊斯了。不但燈組是全LED光源，抽象化的車標以及自大燈組延伸出的日行燈組也有動態點亮功能，看起來儀式感滿滿。

紅旗E-HS9的車身寬大平直，車長雖然有5米2長但是車身卻比較矮，因此看上去有種轎跑車的駕駛感，而22寸的多輻式鋁合金輪轂採用旋風式的設計，加上平直凌厲的腰線，使得側面的層次感更加鮮明。並且在不失傳統的前提下加入了許多新元素，比如可選裝的雙色車身、C柱部位具備電量顯示的寬幅鍍鉻裝飾、翼子板處的抽象旗標、隱藏式門把手等等。尾部的設計以簡潔大氣爲主，貫穿式尾燈還加入了鍍鉻裝飾條的設計，同時與下方擴散器相呼應，紅旗兩個漢字logo霸氣十足。

至於車身尺寸方面，紅旗E-HS9的車身尺寸只比庫裏南稍小一點點，長寬高分別爲5209×2010×1731mm，軸距3110mm，反饋到內部駕乘空間方面自然會給人帶來愉悅的駕乘空間體驗。

更何況，這還是一臺四座車，乘坐體驗也是百萬級豪車水準，同時還提供6座和7座版本。真牛皮座椅摸起來柔軟細膩，座椅融入了人體工程學，而配置方面，18向電動調節座椅、第二排座椅可支持通用、加熱、按摩、半躺功能也都毫無意外地出現在了新車上。

前排的設計同樣可以用高端大氣上檔次來形容，運動式的座椅具有不錯的包裹性和支撐性，環抱式的中控臺、人性化的人機設計使得長時間開車也不容易累。全液晶儀表盤加中控多媒體觸控屏加副駕駛位眼睛顯示屏的三聯屏設計，再搭配中控中間的控制面板觸摸屏，形成一種四屏聯動的效果，營造出極強的科技氛圍。車內輕易摸得到的地方都是Nappa真皮包裹，棕棕色\米色主色調的烘托下，帶來視覺和觸覺上的雙重豪華感受。配置方面，智能駕駛、雙層隔音、支持記憶式泊車、原路返回、遙控泊車、現實抬頭顯示等一應俱全，基本上已經算是“配置到頂”了。

動力系統，紅旗E-HS9搭載了前後雙永磁同步電機，最大功率達到了405kW，峯值扭矩達到了750牛米，極致模式下百公里加速性能達到了4.8秒。E-HS9配備的是寧德時代提供的三元鋰電池，三個電池版本可以選擇，分別是85kWh、99kWh、120kWh，分別對應460km、510km和650km的續航里程。底盤懸掛上則配備了電磁懸掛。

縱觀整個國內汽車市場，這臺紅旗E-HS9都可以稱得上是精品，它在外形顏值上具有自己獨特的理解，科技配置、動力系統、做工工藝均達到了極高的水準。55萬起的預售價格區間相比於它“國產庫裏南”的稱號也顯得極爲親民，所以對於這款新車後續的市場表現，我個人持樂觀態度。