2020年對於重慶萬州來說，無疑是一個豐收之年，隨着三條高鐵的相繼落地，未來，這裏將成爲重慶第二大交通樞紐，川渝兩地東出和北上的重要通道。

地處渝東北的萬州，是重慶官方認定的第二大城市，因“萬川畢匯”而得名。由於坐擁黃金水道，在清末民初的鼎盛時期，許多外省工商業者，都遷來萬縣開業，成爲川、鄂、陝、湘、黔邊區30餘縣的進出口商品集散中心，鼎盛時期一度可以和重慶與成都齊名，在民間有着成渝萬的美譽。

特別是三峽工程新建後，萬州擁有了全重慶最優良的黃金水道，也是渝東北經濟中心和綜合交通樞紐。水陸空綜合交通運輸體系已經基本形成。

日前，渝萬高鐵的開工儀式舉行，標誌着萬州再次喜提一條新高鐵。根據規劃，渝萬高鐵自重慶東站出發，沿長江順流而下，途經南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，抵達萬州，正線長252公里，設計時速350公里/小時。

該條高鐵建成後，萬州到重慶主城的時間極大地壓縮，只需要50多分鐘即可抵達，比現在的動車組節約一半以上的時間。同時，沿途的忠縣等城市，將告別沒有鐵路的歷史。

與此同時，另外一條與萬州密切相關的高鐵也已取得新進展，這就是成南達萬高鐵。該高鐵目前已經獲得了國家的批覆，距離全面開工又近了一步。

成南達萬高鐵從成都出發，途經資陽、樂至、遂寧、南充、達州等城市，設計時速350公里，建成後，將成爲四川盆地連接長江中下游平原的重要通道。

此外，爭論了多年的渝西高鐵，目前線路走向也已基本確定，該條高鐵建成後，將與渝萬高鐵一道，成爲重慶主城北上的最快速通道，連接起陝南，關中平原城市羣。

這意味着，今後，萬州將相繼接入鄭萬、渝西、渝萬、成南達萬等多條高鐵，從而成爲西南地區重要的客運與水運交通樞紐，併爲渝東北城鎮羣對外物流提供重要交通支撐，發展前景值得期待。