長江江蘇段，又被稱作揚子江。

自2007年起，南京航空攝影師查志偉開始將鏡頭對準長江，從5000米高空俯拍壯闊的揚子江。13年來，這些源自“上帝視角”的珍貴影像，既清晰地展現了長江岸線的變遷，更忠實地記錄下江蘇走好生態優先、綠色發展之路，唱響新時代長江之歌的生動畫卷。

13年見證長江江蘇段變遷

13年前，受南京市規劃部門的委託，查志偉用中國第一代航空數碼相機DMC、按照10釐米分辨率對長江南京段進行完整拍攝，這是他第一次航攝長江。迄今爲止，查志偉與團隊共航拍長江8次，拍攝高度爲3000米到5000米，獲取的影像覆蓋至整個長江江蘇段。

據團隊資料管理員王亞雲統計，每次拍攝的長江沿線影像多達數萬張，數碼航攝設備都有迭代升級。到如今，每張圖片的分辨率已高達4億像素，僅存儲下的相關資料已超過20TB，相當於1個小型圖書館的數字容量。

“通過對同一地點、不同年份的影像對比，可以清楚地看到長江兩岸越來越美，空氣和江水也越來越通透。”查志偉指着南京燕子磯地區現新城濱江公園段附近的8幅圖片，感慨着10多年來翻天覆地的變化。

影像資料顯示：2007年，採砂船包圍了碼頭，影像主色調是黃沙的黃褐色，甚至可見黑色的污水流入長江；2009年，採砂得到遏制，碼頭上各種物料堆積整齊……2016年，江堤進行了梯步護坡，避風港也被拓寬，碼頭環境有了質的變化。而到了2018年，這裏已變身爲以綠色爲主色調的溼地公園，“城市客廳”初具雛形。類似的變化在長江江蘇段隨處可見——

2012年，南京河西魚嘴附近還是一片荒蕪，浦口新城內青奧體育公園項目尚未動工；2018年，這兩處都已變身綠植林立的溼地公園，裝貨碼頭改造爲觀景平臺，數百隻白鷺在此安家。

2012年，無錫江陰黃田港汽渡碼頭曾是交通要津、船舶往來頻繁，長江南通段還尋不見大橋的蹤影；而今，黃田港港埠已退出歷史舞臺，被濱江公園所取代，滬通長江大橋飛駕南北……長江江蘇段航道暢通、樞紐互通、江海聯通，綜合立體交通走廊助推長江經濟帶高質量發展。提議通過“生態眼”實現長效管護

48歲的查志偉出生於江西鄱陽湖邊，祖輩都是漁民。15歲來南京求學後就工作、創業於此，這讓他有着深厚的長江情結。爲此，從事航空攝影30年、飛機上工作時間超4700小時的他，更多地將鏡頭對準了長江，並致力於利用專業特長爲長江大保護盡一份力量。

查志偉告訴記者，如今航空攝像除提供高清晰度的彩色影像外，還通過不同波段的攝影，助力沿江生態監測。他領銜的江蘇省金威遙感數據工程有限公司，就曾受南京生態環境部門委託，拍攝該地區長江近紅外波段影像，爲環保部門判別長江水質、普查尋找污染源和排污口提供依據。不僅如此，查志偉團隊還與中國淡水魚研究中心合作，通過飛機定期監控有長江“活化石”之稱的江豚蹤影，並欣喜地發現，近年來江豚的出現頻次日漸增多。

“長江生態保護是中國人面臨的一次大考。”作爲市政協委員，查志偉還在今年南京市兩會上遞交了《關於構建長江（南京段）生態環境監測和巡查體系的建議》提案，建議通過長江“生態眼”，即運用衛星遙感、人工智能、物聯網等現代信息技術手段，構建長江南京段監測巡查體系，實現對長江生態的長效管護。

“共抓大保護、不搞大開發”的江蘇行動

2016年1月，習近平總書記爲長江治理開出了治本良方，提出要“共抓大保護、不搞大開發”，走“生態優先、綠色發展”之路。

近年來，江蘇將保護和修復長江生態擺在壓倒性位置，在全國率先制定長江經濟帶發展實施規劃，把省域全境納入長江經濟帶發展。近五年來，江蘇關停退出鋼鐵產能1931萬噸、水泥產能1155萬噸，化工企業從2017年初的6800多家壓減到3400家，沿江1公里內化工企業減少到255家。“將敬畏還給自然，將尊嚴還給長江”，成爲8000萬江蘇兒女的共同心聲。

記者從南京市長江辦獲悉，南京在濱江核心段選取建設河西魚嘴公園等九大城市客廳，從“生產”到“生態”，從“濱江不見江”到“城市會客廳”，以點帶面拉動濱江空間品質的提升。

“如今，在長江江蘇段上空飛行、拍攝，真是一種美的享受。”查志偉如此描述。從高空俯視，南京幕燕、江陰濱江、南通五山等特色示範段已連片成帶，岸綠景美、綿延千里的長江生態拼圖逐漸清晰。

對於查志偉來說，長江給了他最珍貴的童年記憶，他希望這樣的記憶能傳遞下去：“等我們的孩子長大了，他們和自己的後輩說起這條母親河的時候，他們記憶裏的長江也是清澈的、綠色的。”

來源：交匯點新聞

文字：田梅、周嫺

攝影 ：韓軍、蔡煒、王瑞楓

剪輯：韓軍

包裝：趙宇、譚倩文

前端：朱威