近日本田正式發佈了新款的PCX踏板，新款的PCX在配置上進行了一些更新，只不過這次率先是從歐洲的地區發佈的125版本，而亞太地區的150版本將會在隨後更新。

新款的PCX在外觀上進行了小幅度修改，包括車燈部分的外觀和整體側包板，不過線條部分確實要比現款看起來更美觀一些。

從2021款的PCX升級上也能看得出來就是針對着雅馬哈的N-max155去的，因爲新款的PCX終於是換上了新的ESP的四氣門發動機，新的四氣門發動機最大功率爲9.2kw馬力約爲12.4匹。相比起之前的兩氣門發動機在油門響應上也做了新的調整，並且同樣配備自動啓停功能。油耗方面依舊在百公里2.1L的油耗表現，配合8.1L的油箱，續航可以超過300km。

新款的儀表樣式也進行了修改，同樣繼續延續無鑰匙啓動。並且新款車型還增加了牽引力控制系統（HSTC）對於一款125的踏板來說這個配置的出現還是比較奢侈的。

新款的PCX終於也標配了ABS功能，但是由於新款式的PCX後輪依舊爲鼓剎的配置，所以只是在前輪配備的單通道ABS，不過有總比沒有強啊。

新款在馬桶容積上也做了修改，根據官方圖來看半盔是完全沒有問題了。

新款PCX 125全車展示

那說到最後這個PCX的125版本實質上跟150版本就是除了排量上的區別以外其他的都是一模一樣的，所以亞洲地區的150版本車型也可以參照這個125版本。

官方推出的加裝件

不過作爲一款全球車型PCX和N-max155一樣在不同國家推出時也都會根據當地的法規作出配置上的變更，現款PCX在國內最大的槽點就是ABS的問題，這樣一來新款的PCX雖然只有前輪有ABS但是也加入了牽引力控制系統做彌補，畢竟在國內也是26990元的售價了希望新款進入國內CKD以後不要再減配了，如果新款能保持原價那就可以強勢跟N-max155競爭。

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