“世界都在改變，唯有你駐立原地而已”。

相信在公社的家人們之中，稍稍年長几歲的“老司機”，在內心深處一定都曾經有着這樣一個“不科學”的聲音；汽車是一件奢侈品，TA得夠大夠長（嗯，Size一定要夠），自打汽車開始走進中國千家萬戶之時，就埋下了深深的“種子”。

大夥兒時的瑣碎片段或多或少，都被歲月磨滅的所剩無幾，但總有一些人或事物如同烙印一般，令人記憶猶新，估摸着公社君10歲模樣，老家村支書家的兒子，永遠開着那臺八百米開外，自帶驅逐效果的大Jeep，也就是大夥口中的“除了喇叭不響什麼都響”！

換成現如今而言，那伊拉克成色的車況，但凡TA所到之處，必將留下一陣濃郁的汽油、機油，甚至是剎車油等等的混合氣體，但就是這樣一臺油耗估計都不會低於20個的大傢伙，成爲了全村人口中的“混得好的風雲人物”。

正是因爲有着“沒有屁股就不算好車”的執念，讓原本在歐洲市場火爆的車型，在進入國內之時，並不被叫好；文章開頭公社君說到世界都在改變，汽車市場也同樣如此，隨着國人對汽車的瞭解，兩廂車逐漸脫離“廉價”的定義，並且與“性能掛上鉤。”

（這才叫車嘛）！

那麼作爲國內“鋼炮”的鼻祖-高爾夫，相信不少夥伴跟公社君一樣，在第一次接觸到MK6之後，才由此展開了一段無法自拔的VAG情結吧，天生就帶着“性能”的光環，雖不及大哥GTI、R的耀眼奪目，但在夥伴們的心中，TA就是無法替代的兩廂神車。

高爾夫，作爲一款歷經數十載、7代車型的傳承與昇華，前不久正值國慶、中秋雙節共聚之際，全新一代高爾夫8，在常州太湖灣汽車文化生活節現場與大夥線下正式“面基”了，時刻關注後臺的公社君從開始聽到的“這檔把，物理按鍵取消？你出手動我就買…”等等，言下之意並不被看好，到後來現場“我X，可以啊”、“實車是真香”、“內飾更具科技、更簡潔了”等等讚美聲不絕於耳；似乎印證着“飛速發展的時代，每個節點都會有相應的時代產物出現”，你是否心動，TA就在那裏。

既然有着“性能的血脈”，公社君就跟大夥開門見山，全新高爾夫8車身尺寸4296x1788x1471毫米，軸距2631毫米。按照慣例分爲了：200TSI 1.2升直4渦增發動機116馬力、200牛·米，配7速雙離合變速箱、前麥弗遜獨立和後縱向拖臂非獨立懸架、16-17寸輪轂，整備質量1310千克，0-100公里/小時10.9秒，極速200公里/小時。（售價如何呢？）

在汽車圈內有着這樣一個“謠言”，高爾夫8很可能成爲最後一代搭載內燃機的車型，當然了，後期陸續面世的GTI及R版本是否會搭載輕混系統，還有待觀望，相信不少夥伴對此也是心存芥蒂，時代發展所需，剩下的只有大夥的適應，你們說呢？

而今天的另外一位主角-全新奧迪A3L也在近日悄然下生產線了，不知大夥是否還記得前不久官圖曝光之時，立刻“收割”了很多夥伴的心，極大部分原因來自TA全新家族式的設計造型，讓一臺家用車型，注入了時尚、犀利、運動等多種元素集於一身的理念，（據悉本月20號開始預售，本月廣州車展亮相，明年1月7日發佈上市），但是按照往常，量產下線車型到正式上市大概需要間隔3-4個月的時間，公社君大膽猜想，期間夾雜跨越春節假期的原因，最終的上市日期可能會在明年的4月份左右。

前臉部分六邊形大嘴格柵，加持自帶蜂窩狀黑色中網的填充，以及與之呼應的左右兩側犀利的“異形”LED大燈燈組，就這一條，就很“討好”國內性能追隨者的心思了，下方大尺寸霧燈區進氣道的裝飾，（會不會跟“大哥”RS們一樣，留有餘地進行剎車散熱的？）整體看上去非常的運動。

在車身尺寸方面，新車三圍達到4548/1814/1429mm，軸距爲2680毫米，相比現款奧迪A3三廂版，新車軸距加長了51mm。

至於內飾方面，公社君看到第一眼的時候還是很驚豔的，衆所周知的是奧迪一貫沉穩、低調，巧妙結合科技感，幾乎任何浮誇的字眼都與TA無關，但有時候可能過於堅持風格之後，就會令車友們視覺疲勞，全新奧迪A3L的內飾表現，可以用出衆來形容了，你們覺得呢？

那麼在動力方面，新車是不是也像外觀、內飾一樣，有着天翻地覆的變化呢？據悉全新奧迪A3/A3L將搭載1.4T發動機，最大功率爲150馬力，最大扭矩250牛·米，傳動方面將匹配7速雙離合變速箱。後期陸續還有2.0T及插電混動總成的推出。總的來說現如今除了未公佈的售價以外，整體還是非常值得大夥觀望與期待的。

“聚”在最後：

感覺2020年對於世界來說都不太“友好”，好似恍惚間已至年尾，夥伴們辛苦了一年是否有着想要購車、換車的念頭呢？不煩稍稍觀望一下，（以及本月的廣州年度車展，都有哪些你所期待的車型呢？告訴公社君，公社君現場給你一探究竟）！

不論你是忠實追隨MK系列的鐵粉，還是忠愛四圈情懷；這對VAG“兄弟”，你更看好誰呢？不如評論區來告訴公社君吧！

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