十年汽車 十年公社
11月18日，《汽車公社——無畏十年》主題活動在廣州正式舉行，豐田、日產、吉利、長城、奔馳等多家主流車企和60家行業先鋒媒體齊聚廣州，就“十年車市沉浮，共同成長”和“後疫情時代的汽車行業趨勢”進行了深度探討。
三大主題 穿透十年光陰
《全球通史》中，世界歷史以公元1500年爲分界線，世界再不相同，推倒聯結着重建，穿過舊的秩序，就會有新的故事。汽車公社也曾在紀錄片《汽車拒絕“新冷戰”》裏，說過類似的言論。從此，時間二分，世界天啓：一曰公元2020年前，一曰，公元2020年後。
從2009年登頂全球到2020年一片灰暗，中國汽車工業走出一條堅決而生動的拋物線。我們不得不在這樣的背景下，跟2010年代說再見，迎接一個更加艱苦的2020年代。
在活動現場，《汽車公社》出版人、創始人吳樂晉女士、《汽車公社》創始人、總編輯衛金橋分別用幽默溫柔的文字，以及坦誠直觀的視頻，雙向角度展示了《汽車公社》的十年曆程。
吳樂晉女士的一番感言深刻解讀了《汽車公社，無畏十年》的主題，“我們這十年，從無到有，硬生生在中國汽車產業界樹起了“汽車公社”這塊牌。並將汽車公社，從最初的一本雜誌，打造成爲兼具文字、數據、視頻內容，擁有汽車公社、一句話點評、視頻公社、符號家族、專業的紀錄片《轉》等數個知名ip的全媒體平臺，成爲中國汽車行業忠實的記錄者，見證者，貢獻我們獨到而有深度的觀點，在順境時爲大家搖旗吶喊，於黑暗時，指向隧道微光。”
交替，是一出時代變遷的大戲，迎來送往的故事從不缺乏劇本，在文壇上演着，在樓市演繹着，處於時代洪流中的中國車市亦無可避免。在這樣一場充滿回憶和情懷的活動上，《汽車公社》以三組互動主題，也讓每一位汽車人直抒胸臆。
奇瑞汽車總經理助理金弋波，現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峯，敏實集團有限公司執行董事、行政總裁陳斌波，這三位生於60年代的汽車人，在寰球汽車傳媒集團總裁吳迎秋的主持之下，以高瞻遠矚的視角，以“願無歲月可回首”爲主題，一場頗有情懷的回顧，讓我們看到了汽車人堅守的力量與步伐。
奇瑞汽車總經理助理金弋波在演講中表示，“回憶十年走過的路，正好是奇瑞第100萬輛汽車正式下線，當時我們搞了中國創新路，百萬中國車。對照一下《無畏》的影片，非常有同感。這十年創業之路怎麼走過來的，有兩個字來形容，就是‘無畏’，非常精準。當年是不知者無畏，不知道汽車行業將會走到什麼程度，我們就‘幹唄’，幹到是什麼程度，就是什麼程度。無畏有兩種，一是無知者無畏，一個無畏者無畏。可以說，我們是看着汽車公社這十年一路成長，我們很敬佩這個團隊。”
在汽車行業堅守了多年的李峯也頗爲感慨，“無畏也有‘未’，未來也包含其中。說到這一段我很有感慨。2010年到2020年，中國汽車從普及型消費，到升級消費成了主流。三十年河東，三十年河西。現在時代變快了，十年河東，十年河西，跟上節奏、踏上脈搏的，基本就盯住了。踏不上的，壓力就大了。”
敏實集團有限公司執行董事、行政總裁陳斌波也表達了十年的回憶。“汽車公社第一本雜誌出來的時候，我們就是忠實的讀者，對汽車公社抱有很多的期待。汽車行業需要一本有深度的、有獨特想法的雜誌。十年，汽車公社在堅持這個方向。這十年，變化頗多，就像視頻講的那樣，有人半退江湖，有人還在搏殺。這十年，汽車公社見證了汽車行業的巨大變化。”
十年歸來，依舊少年。這十年，是中國品牌飛速發展的十年，是中國品牌決心沉澱，發力向上的十年。也從2014年經歷過萌芽期的造車新勢力走到了落地量產，中間的強者已經破繭而出。
“萬物皆有裂痕，那是光照進來的地方”，廣汽新能源副總經理肖勇、長城汽車
哈弗(參數|圖片)品牌公司總經理文飛、小鵬汽車副總裁李鵬程，在大衆侃車創始人郭登禮的主持之下，深刻探討了“汽車公社一本雜誌引發的十年感想，未來十年引發的猜想”這一話題。
肖勇對於這十年間的回憶，縈繞在每個人心頭，“這十年對我們來說，是一個很大的變化，尤其是對自主品牌而言，曾經的前十名可能已經消失了，新的十名又產生了。在智能化時代，我們要幹什麼？十年來，自主品牌經歷了品牌重造，產品重造，甚至可以說是整個中國消費者對市場的重新定位和認識，現在迎來了國貨十年來的高光定位。我們有幸生於這樣的時代。誰也不敢說未來一定會成功，但只要我們參與了過程，就是一份驕傲。”
李鵬程也對這十年感慨萬千，“今天是汽車公社的十年，嚴謹的態度，是汽車公社一路走來的力量，這是值得讚賞和讚許的。未來十年會怎麼樣？目前市值前十的汽車品牌，其中有4家是中國的汽車品牌，這可能是之前我們難以想象的。無論是傳統民族汽車品牌，還是自主新勢力，未來都是充滿了想象。也許羅馬不在山巔，而在山谷，也許在候鳥的翅膀上，也許在算法的世界裏分崩離析，我們無限接近它……不管怎麼樣，We are on road。”
“感謝汽車公社給了這樣的場合，讓我們回憶這十年。我們都是汽車行業的親歷者，每個人都在其中成長，變遷。下一個十年，我們希望在座的各位，繼續能在汽車領域裏深耕，能在過程中，不僅僅是成長，還能收穫到快樂。我非常推崇一句話，水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量。”文飛所表達的堅持，和無畏的主題不謀而合。
三位爲中國汽車品牌向上攀登做出卓越力量的汽車人，以“四化新洞察：且將新火試新茶”爲互動主題，帶給我們清晰的方向和力量。“新四化”風氣雲湧之際，更應該有一雙穿透迷霧的眼，看清未來的路。
捷豹路虎中國公共關係及企業傳播執行副總裁王燕女士、汽車行業先鋒女性力量霍靜女士，在《汽車公社》出版人、創始人吳樂晉女士的主持之下，以“玫瑰之約：秋月春風等閒度”爲主題，以女性特有的溫柔和堅韌，在汽車行業中展現出獨特的魅力。
有着“霍大俠”之稱的霍靜，繼續保持了爽朗的性格，“我們天天加班，和所有的男性一樣。女性在這個行業裏，可以說是非常殘酷的。能在汽車圈堅持下來，走到今天，都是了不起的。”
一直保持着優雅姿態的王燕，話裏話外都充滿了感性，“呵護也罷，挑戰也罷，無論是男性還是女性，各有各的優勢，我覺得還是享受這個事業。能在當下賦予我們巨大的機遇，我們能夠堅持，能夠參與，是一件非常快樂的事情。作爲女性，我們還是希望在這樣的舞臺上，平等地參與競爭，充分發揮長處，利用我們的智慧和才能，無論是過去的十年，還是未來的十年，都能在潮頭上繼續高歌。”
像王燕，霍靜這樣中國汽車工業中的女性從業者們，就像無數盛開的玫瑰，像載舟的水，支撐着中國汽車產業在前行中更具溫情。
《汽車公社——無畏十年》主題活動以“無名”、“無價”、“無盡”、“無畏”，遞進的四個維度爲核心層次，不僅真誠且勇敢地致敬自己，也致敬每一個行業的參與者們。
十年 從一本雜誌到全媒體平臺
2010年，《汽車公社》創始人衛金橋放棄了穩定的工作，離開了單位體制，以“熱血和敬畏”開始了人生中的第一次創業。2010年初秋，衛金橋和吳樂晉兩位創始人，帶着幾個年輕人，奔赴全國各地展開第一次調查，《汽車公社》就在這樣的勇敢中，落地起航。
這十年來，《汽車公社》團隊幾經變遷，從10來個人的小團隊發展到近40人的龐大隊伍，經歷了不同年輕人的來來回回，更經歷了從雜誌到微信文章再到視頻呈現方式的轉型。
作爲中國汽車行業的記錄者、觀察者、見證者，《汽車公社》包容着一切願意在汽車行業灑下熱血的年輕人，來自全國各地的同事，有學鐵道專業的，有學交通工程的，還有學電子科技的，還有從汽車銷售一線轉行的……最後都變成了文字工作者和行業觀察者，他們用努力去親近行業，用文字和觀點得到行業內外的認可。
“策劃有價，思想無價”，一直是《汽車公社》不斷自我突破的信念。就像《汽車公社》出版人、創始人吳樂晉女士一直強調的那句話，“當黎明來臨，總有一種思維會衝破天際，總有一道金光屬於你”。
擁有致力於行業深度報道，保持一貫的熱情，發掘獨立觀點，在一路同行的2000余天裏，創刊10週年的今天，以見證原創思維的力量，開拓創新的舉措，構築了一個聚合行業媒體、跨界媒體、數據諮詢等多元業務服務的全媒體平臺。
從透明、堅定、客觀、冷靜的《汽車公社》雜誌/微信公衆號開始，到以數據化內容爲主體、點評欄目爲精華，分析汽車行業的最新動向，洞察行業走向的《一句話點評》微信公衆號；再到以紀錄片“轉”、高端訪談“上海灘”及風趣辛辣的“符號家族”、“噴噴三人行”等系列短視頻欄目爲特色的《視頻公社》微信號/視頻號，三大品牌同步發展，逐漸形成互相補充、助力和交叉成長的規模優勢。
媒介形式劇烈變化，內容形式越來越多。在內容創業的風口，《汽車公社》坦然擁抱這個“百家爭鳴但還未百花齊放”新時代，重新書寫着一個新時代的故事。
在《汽車公社》看來，所有改變的前提，都是“把傳統媒體的風骨加以延續下去"，這是《汽車公社》不變的精神內核。就像在中國近百家汽車公司裏，有太多的南郭先生不斷尋找市場風口，在風口之上尋找捷徑，最後悲慘地在市場的洗牌中淘汰和倒下。也有一部分拔尖的車企，通過方方面面的努力，樹立起強大的品牌，變得更加受人尊敬。
過往十年裏，《汽車公社》進行過許許多多的實地探訪，跟蹤過數不清的行業新聞，寫下了許多雄文。這些文字，亦或是視頻，記錄下了汽車行業的變遷，也爲汽車媒體行業樹立了標杆。作爲一家年輕的汽車自媒體，《新車新技術》自創立以來也一直將像《汽車公社》一樣的優秀媒體作爲榜樣，堅持無畏的精神，堅守嚴謹的態度，堅信新聞的力量。
