廣汽豐田10月份的銷量，的確是一片向好。

據豐田中國官方數據顯示，廣汽豐田在10月份的終端累計銷量爲74179輛，且1-10月份的終端累計銷量爲612998輛，同比增長13%。值得注意的是，廣汽豐田手下無弱兵，其旗下的漢蘭達、凱美瑞、以及雷凌，隨便拉出來一個，銷量都很能打。

但是市場上竟然日益激烈，想要穩住自己的江湖地位，勢必要佔取更多的市場份額。而廣汽豐田交給我們的答案是，推出新車。沒錯，廣汽豐田將於不久的廣州車展上，亮相3款新車，我們一起來看下。

廣汽凌尚

汽車圈裏，在A級轎車這一塊，無論是消費者還是行業內，多少有些乏力，似乎大局已定，不會再有太大變動。這樣的大趨勢下，好像很難有一款車自公佈姓名開始，便成爲汽車圈，當之無愧的"熱搜詞條"。

廣汽凌尚，便是如此。據豐田官方信息顯示，廣汽凌尚，是介於凱美瑞和雷凌之間，基於豐田新一代的TNGA架構，且該車的軸距爲2750mm，從這些已知的信息來說，凌尚屬於一款A+級轎車。好了，啥也別說了，自此廣汽豐田旗下又多一款銷量能打的車型。

C-HR 雙擎版、威蘭達插電混動版

而除了凌尚這款"重磅車型"之外，C-HR 雙擎版、威蘭達插電混動版也將一同亮相。值得一提的是，C-HR雙擎版或將搭載2.0L混合動力總成，而這套混動系統，目前搭載在雷克薩斯UX上，其最大功率爲135KW，最大扭矩爲188N.m。

不知道這套混動動力總成的加持，會不會讓廣汽豐田旗下銷量最弱的一款車型，銷量有所提升。

寫在最後

總而言之，廣汽豐田佔據市場份額的野心，已然盡顯。當然了，在廣汽豐田身上，也並非都是樂事。譬如搭載三缸機的雷凌，也要出來炸場了，至於廣汽豐田最後會交上什麼樣的成績單，我們拭目以待。

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