2020年對於法系汽車品牌而言無疑是艱難的，原本就處於市場份額的收縮時期，再加上外部因素影響，用雪上加霜來形容也不爲過。儘管法系車整體進入了相對低谷的時期，但信心比黃金更重要，以東風雪鐵龍爲例，今年逆流而上的氣勢非常足。

比如說在今年10月，東風雪鐵龍環比增長27%，連續兩月環比增長的市場向好表現，展現出積極迴歸市場競爭的決心。而在近日開幕的2020廣州國際汽車展上，東風雪鐵龍則攜曾驚豔巴黎的"懸浮式透明膠囊"雪鐵龍19_19概念車、天逸 C5 Aircross PHEV和剛剛斬獲CCPC麋鹿測試榜首的天逸400THP領銜的天逸家族等9款車型亮相車展，官宣未來一年產品和品牌還會有重大舉措，展示出其日益充實產品的實力。

在此次參展的9款車型中，最有噱頭的，是在剛剛結束的2020年中國量產車性能大賽(CCPC)上，最終以3.369秒的優異成績打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測試全場第一的天逸。

值得一提的是，其實早在1999年，在麋鹿測試的發源地瑞典，雪鐵龍就憑藉Xantia Active V6就在一次麋鹿測試中以85km/h的成績摘得桂冠，至今依舊雄居榜首。而21年後，天逸在麋鹿測試中，無論是在乾燥路面還是在溼滑路面，擁有雪鐵龍大師級底盤調校技術和PHC自適應液壓穩定技術的天逸的表現自然不逞多讓。

天逸採用PHC自適應液壓穩定技術，在減震器內部安裝兩個漸進式液壓緩衝器，可以讓減震器的阻尼特性可變，該軟時軟，該硬時硬。這樣，當車輛經過顛簸路面時，PHC裝置吸收了衝擊能量，減少了剛性衝擊，同時觸底反彈的速度也會被緩解，大大提升了動態舒適性。在突發情況下具備更好可控性，爲家人出行提供優異駕乘安全性和動態舒適體驗。

此外，本次車展東風雪鐵龍展臺最大的亮點還在於這個外形酷似"巨型膠囊"的雪鐵龍19_19概念車了。看到這款車的第一眼，打心眼就覺得我們應該感謝法系車，因爲法系車在世界車壇上絕對稱得上是一道亮麗額風景線。法系小清新的風格有別與德系的冰冷機器感、美系的浮誇不切實際，以及日系的過份保守，是車壇不可取代的一抹亮色。

其最大特色是採用了太空膠囊的設計理念，整體造型較爲科幻，兩側前後照應的LED懸浮燈組，非常具有辨識度，並且採用貫穿式設計，與雪鐵龍的LOGO標識融爲一體，科技感非常強，給人一種非常科幻的感覺，並且配備舒適的座椅和全自動駕駛。此外，將採用純電驅動，綜合續航達到了800公里，主打長途旅行舒適性，並自稱其爲"汽車領域的UFO"。雪鐵龍19_19無疑展現了雪鐵龍對未來汽車的猜想，也代表了這個百年品牌最高的設計水平及最新設計語言。

最後，在本次車展發佈會上，東風雪鐵龍總經理毛創新還表示，2021年東風雪鐵龍將會上市三款新車，一款爲全球戰略車型，另外兩款分別是多維空間SUV C3-XR的中期改款車型和專業級舒適SUV天逸C5 AIRCROSS的年型改款車型。其中，SUV天逸的新車型擁有更多豐富配置，將在上半年上市，C3-XR中期改款車型將採用全新的外觀內飾設計，將於明年年中投放。

從前瞻設計的實力，到全球戰略車型的即將推出，東風雪鐵龍本次車展發佈的一系列規劃和行動都讓人感受到，這個品牌想要重回活力絕非一個空洞的口號，而是在完善產品矩陣，更具前瞻性的市場佈局等方面同步全球，有條不紊、逐一落實的戰略推進。也讓人不禁對於這個百年品牌在中國的重新發力和崛起充滿期待。