往期我們介紹了那麼多的玩樂車型，今天就來介紹一款更加偏向實用性的，代步小踏板，新大洲本田的NS125T，一款剛上市的城市踏板，畢竟我們的粉絲羣體也有很多是實用主義的車主。

這輛踏板雖然命名是NS125T，但它實際上是Dio U+的改良換代產品，並不是我們熟知的NS125D，售價在這兩輛車中間，7千多8千不到。走的是現代城市通勤年輕路線，造型也更加的運動，棕色的仿皮革坐墊，似乎還有一絲復古氣息，這也正迎合了Honda Dream Wing一直追求的現代復古路線。

車頭的造型基本上跟Dio U+保持一致，鹵素的大燈和轉向燈也是這個價位，這個級別的主流配置，車頭鳥嘴部分向前伸，起到了擋泥的作用，兩個轉向燈就像兩個大眼呆萌呆萌的。

雖然是鹵素燈，但燈光夜間照明效果還可以，而且鹵素光源，在有路燈干擾的情況下，照明效果比LED燈其實要好得多。

X型的尾燈和轉向燈成一體，更能起到警示作用，磨砂的鋁合金的後貨架，很有質感，摸起來也比較舒服，承載大重量時不易形變。

車子的前端儲物空間非常充裕，中間一個掛鉤買菜時非常方便，左右兩個手套箱可以放下三瓶礦泉水，還是以實用爲主，相比之下就有些踏板即使採用了後置油箱，前端也沒有任何儲物空間，我就很難理解。在鑰匙孔邊上還配有一個5V2A的快充USB接口，這個配置在出遠門需要手機導航時，就非常好用了。

儀表造型比較修長緊湊，很有設計感，機械式的指針比較簡約，就三要素時速、里程、油量，兩側分佈了一些車輛指示燈很直觀。

手把按鍵質感不錯段落清晰，而且最下方的喇叭和點火按鈕設計的很大，日常操作更加方便，盲按也不會誤操作。

在左側剎車牛角還有一個小細節，比常規車型多了一個小設計，駐車手剎，停車時食指帶着內側的卡扣捏下後剎，可以鎖止後輪防止溜坡，解除很簡單再次捏下後剎即可。

動力部分還是採用的那臺，經典的NSC單缸風冷發動機，實際排氣量124.9cc，採用了國四的PGM-FI電噴系統，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm，排氣管護罩還做了仿碳纖的紋路。

油箱放置在了座椅下方，油箱容積6L，由於被油箱佔據了一些空間，所以座桶的容積比較有限，只能放下一頂半盔，全盔和3/4盔能放下但是合不上。

棕色的仿皮革坐墊更有韻味，735的坐高再加上前端收的比較窄，更方便雙腳着地，後半部分的坐墊很寬，海綿很厚後坐乘客有更好的舒適性。

制動配置比NS125D要高，前輪採用了制動力度更強的碟剎制動器，並且還是雙活塞卡鉗，後輪爲了能夠不輕易抱死，採用了常規的鼓剎，制動力度也足夠。輪胎採用的是真空胎，自身滾動阻力小，散熱更好可以避免夏天高溫爆胎的風險，同時維護也更方便，胎紋和橡膠選材也更加運動。

對於這款造型時尚的城市小踏板，新大洲本田NS125T實際上就是一輛新款的Dio U+，售價做了相應的降低，進一步提升了性價比。它雖然是個通勤代步車，但是它的前後真空胎抓地力很棒，給這車提供了不錯的運動性能，我們下期再來介紹NS125T這輛車的動態表現。

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