北京是一座歷史與現代裹挾着前進的城市，有着歷史文化的厚重感，又充滿着現代文明的快節奏。一堵堵宮牆，一座座大廈在這個城市裏矛盾卻又融洽地相處。

在北京，古老的不僅是故宮、長城、四合院，還有從1935年開始投入運營的公共汽車。幾十年過去，公交車早已從尾氣漫天的柴油車變成了純電動無污染的新能源車，在長安街上奔跑的“大一路”、沿途可見的純電動經典公交車、各個景點遊覽的“鐺鐺車”和“雙層巴士”無一不在訴說着北京久經歲月的繁華。

“大一路”

2017年10月，以“大一路”的身份銀隆新能源18米海豚公交正式駛入繁華的長安街上，成爲了長安街上一抹靚麗的風景，它具有圓滑的車頭、仿生海豚的獨特造型、身穿“中國紅”外衣，被大家愛稱爲“大紅魚”。

“鐺鐺車”

京味十足的銀隆仿古鐺鐺車擔任觀光線路的使者，就像回到1924年的有軌電車上演着民國時期的故事。

“雙層巴士”

帶領乘客穿越北京的各大著名景點，故宮、北海、德勝門…說它是北京的一條公交線路，倒不如說它像一部濃縮的北京建都史。

“純電動經典公交車”

在城區中隨處都可以看到它的身影，白色、藍色、黃色的色彩搭配給北京塗抹上青春靚麗的顏色。

前不久，一批象徵着藍天白雲的銀隆新能源公交抵達首都。

“藍天白雲”

最經典的方正造型，藍色的基調鋪滿了整車，車身點綴了幾朵祥雲，象徵綠色城市裏的藍天白雲；前後圍組合燈充滿科技感，曲面大視野前檔玻璃全方位保證司機的前方視野，後圍大透明區後檔玻璃增加車廂內透光性，座椅設計複覈人體工程學，乘客座椅間距設計遠高於國標，使乘坐更舒適、通行更方便。

整車扶手佈置合理，保證在車廂內各個地方都有扶手，並增加了加強芯，大大提高了扶手強度；車身結構採用全承載封閉式設計，對主要受力單元進行結構性優化，保障行車安全的同時實現節能降耗。

配置逃生窗、滅火器、安全錘、防撞梁、前後門應急開關等一系列安全措施，充分保障乘客的乘車安全性。採用高功率大扭矩永磁同步電機驅動系統，動力強勁加速快，整車安靜無噪音，驅動高效降能耗。

看不夠？沒關係！

2020北京國際道路運輸

城市公交、旅遊客運車輛及零部件展覽會

將於11月18-20日

北京·中國國際展覽中心（新館）舉行

這次抵達首都的

銀隆車又有什麼驚喜呢？

11月18日，我們一起期待！

地點：北京·中國國際展覽中心（新館）E4D26銀隆展位