對於華人運通來說，一"新"是互聯網思維，二"新"則是沒有4S店。

當傳統的江南水鄉碰撞上光怪陸離的互聯網世界，2020年世界互聯網大會的召開不僅僅搭建了中國與世界互聯互通的國際平臺和國際互聯網共享共治的中國平臺，更是在汽車行業發展的風口提供了新的思路。

當常言定義的"新造車"市值超過傳統企業，行業內正在發生巨大變化，汽車的生態圈也正在擴大。可以說，傳統的汽車和傳統的造車企業正在"消失"。那麼造車新勢力造出"互聯網汽車"的"新"究竟體現在何處？

華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊在圓桌討論環節就此問題進行了發言，他認爲傳統企業和互聯網企業的界限在未來將不再清晰，所有在市場競爭下的企業都將保持帶有互聯網思維的發展觀念，而造車新勢力的"新"恰恰就是互聯網思維融入汽車的體現。

丁磊說道："到今天這個時代，已經沒有選擇，整個汽車行業要發生顛覆性的改變和重構，爲什麼呢？過去我們是單一的從供應鏈到交付，現在是多維度的。過去客戶的體驗是你的價值，現在客戶體驗完全希望用手機一樣的用你的車了，已經沒有選擇了。"

丁磊從傳統車企到投身未來汽車行業，對"互聯網汽車"有着透徹的認知，以高合HiPhiX爲例，在設計之初，就將開放的電子電氣架構和針對未來的系統劃入藍圖，這樣可以更好地跟上時代的步伐，這就像手機一樣，app的數量、質量不是由一臺手機決定的，智能手機和網絡技術的發展帶動了app的發展，所以要做出真的互聯網汽車必須要通過開放式的電子電氣架構才能實現，而這也將創造現在看不到的無窮的科技系統。

對華人運通來說，不僅僅要將互聯網功能融入車機，更是要在與用戶的整體關係中融入互聯網銷售思維。這種點對點的、沒有中間商賺差價的銷售過程可以極大地提升用戶在選車、購車中的體驗感受，而開放的電子電氣架構所帶來的便利功能，也可以持續地讓用戶進行共創。