年青人，就得有年青的樣子。

我買東西，交朋友，膚淺的都會用視覺打量適不適合我，然後再去考量內裏的東西，不單單是我，其實所有人都這樣。

畢竟人嘛，視覺動物。就像我在廣州車展上看到的這臺UNI-K一樣，嗯，絕了。

顏值不是衡量一臺好車的唯一標準，但卻是重要標準，一臺品質再出色，性能再強，但卻沒有好的設計支撐購買慾，銷量上來講，必然不會成功。

這事兒很好理解，日本有個怪誕跑車，叫大蛇丸，哦不，叫光岡。

日本供應鏈決定了光岡品質不會差，而光岡本身擁有不算小排量的V6引擎，性能操控什麼的都不落俗套。

就是長得醜，沒辦法，你不愛我也不愛。

UNI-K這樣的車，大概率會走一個顏值、實力並存的路線，從長安目前的設計功底上來說，有了CS75 PLUS、CS55 、逸動PLUS等爆款的塑造底蘊之後，在UNI-T的強勢引導下，UNI-K的優勢在於同級別更加出色的年輕屬性。

這很容易理解，譬如說爲了強化動力，長安爲其配備了全新的藍鯨動力，而且還有全新平臺架構，電氣化優勢更出色，自動駕駛，語音互聯等等，大的框架方面塑造的非常規整主流。

就看UNI-K的細節調試優化，會不會更讓人眼前一亮了。

譬如說用料主不主流，質感的塑造強不強勢，做工夠不夠細膩，人機工程學是否面面俱到了，最爲關鍵的是，藍鯨動力系統的調試是否已經爐火純青了。

這些都是最佳關注點。

當然，對於小姑娘們來說，長得帥就夠了，畢竟不是每個人買車都得錙銖必較，買得開心，產品質量出色就足夠了。

對於更多人來說，買車事實上買的就是一種生活態度，選擇顏值代表自己對審美有更高的要求，選擇平順代表自己生活平平淡淡。

每一種選擇都不錯，就看用戶羣體如何選擇生活方式。

UNI系列產品，不知不覺已經發布第二款車了。

事實上，對於這個全新的系列很多人都不瞭解，何爲“UNI”？簡意爲引力，這是全新的產品系列，針對年青消費羣體而來。

擁有更好的操控，更絕對的動力，更主流的智能化表現，最爲關鍵的是相比於其它系列，UNI產品擁有更加獨立的運營理念，而且產品也更爲開化。

所以說，UNI車型的定位以及定價都更加大膽。

相比於UNI-T，UNI-K定位中大型SUV，顯然從尺寸上更加壯碩，當然定價也一定會超過18萬，與過去長安高端車型完全不同的是，UNI-K以運動、性能、智能、潮流主打市場，通過這種攻克年輕消費壁壘的方式，來提升品牌價值以及技術含量。

顯然，這似乎更加容易一些。

今年是長安的新車大年，技術大年，隨着新技術，新車型以及新戰略的不斷落地，長安成爲今年市場中爲數不多能夠增量發展的中國自主品牌，也是唯一一個自主反哺合資成功的汽車集團。

隨着新技術的不斷落地，長安未來三年表現力，將會更加值得關注。

至於廣州車展上發佈的這臺車，光看顏值就贏了。