新車不夠，“優勢”來湊。

11月21日，正值廣州車展的第二天，奇瑞星途舉辦了一場以安全爲主題的技術分享會，把一臺“事故車”搬到了舞臺上。

這不是一臺簡單的“事故車”，而是在C-NCAP標準下取得優秀“戰績”的星途TXL。在最新一期的C-NCAP碰撞測試中，星途TXL取得了93.6的綜合得分，獲得了5星+的安全認證。

這是本場分享會的“主角”，亦是奇瑞星途的“戰略”縮影。

安全性能，清華北大？

在車圈混，想必對C-NCAP並不陌生。

作爲一套相對科學、完整的評價體系，NCAP測試最早出現在1979年的北美，2006年，中國的NCAP機構成立，也就是C-NCAP（China-NCAP）。對於C-NCAP，有些人的印象是很容易撞出五星，也就是所謂的“五星批發部”。

但事實上，隨着國內汽車廠商技術的不斷提升，越來越多車能夠拿到五星評級，因此，C-NCAP也不斷提高測試的難度、深度和廣度，目前執行的2018版已經是第五個版本，即2018版C-NCAP的安全評測標準，這也是史上最嚴的C-NCAP版本。

據中汽中心國家轎車質量監督檢驗中心總工程師劉玉光介紹，無論從縱向還是橫向來說，2018版都是非常難的一道考題，“它難在什麼地方，有兩方面大家可以考量：第一個，它的側面碰撞是史上是最嚴的，給大家舉兩個例子，首先第一個碰撞的移動臺車，原先的移動臺車是950公斤的重量，到2018版，這個重量是到了1噸4，能量是跟着重量成正比的。”

“第二方面，其實這個側面碰撞跟歐洲相比，咱們的離地高度比歐洲星級評價的高度還高50毫米，大家別小看高了50毫米。大家可以想象，假如撞它的車比較高，被撞車的門檻梁是很難起作用的。”

那麼，爲什麼國內碰撞的高度要比歐洲高呢？

劉玉光進一步解釋說，這跟咱們中國道路車輛的狀況是相適應的，“大家可以想象中國的SUV保有量在全球來說是屬於非常高的。所以中國模擬道路交通事故當中發生碰撞的時候，離地高度就比歐洲高，這也是2018版在側面碰撞方面比歐洲來的更加苛刻一個很重要的因素”。

而此次星途TXL之所以能在如此苛刻的標準下取得“93.6”的高分，一個很重要的原因就是在非常嚴苛的側碰項目上拿到了滿分，劉玉光強調，星途TXL在撞完後，玻璃是完好的，反映的就是側面的優秀剛度，如果留意就會發現，很多車在這個項目上玻璃都會破損。

除了被動碰撞安全性優秀，星途TXL在平均分只有73.79的主動安全項目上也拿到了100分的評價，能夠非常好地預判並規避事故的發生，這些最終奠定了的五星+評價。

“這場測試，類似於咱們高考，比如說得到三星，我就能上個大學，能上個一本。那達到四星，我能上個211，達到五星，我能上個985。如果是五星+，那除了清華就是北大。”劉玉光如此比方。

M3X火星架構賦能

事實上，星途TXL能夠獲得這一出色成績，與其優秀的產品架構密不可分。

和奇瑞過去的產品不同，星途TXL所基於的是奇瑞全新研發的M3X火星架構。根據奇瑞汽車產品開發管理中心執行總監徐有忠介紹，這個架構是以位於德國法蘭克福的研發中心爲主體，結合上海研發中心和蕪湖研發中心優勢，以奇瑞完整開發體系爲基礎打造出的高性能全球化架構。

據介紹，星途TXL所使用的高強度鋼覆蓋面高達78%，並在B柱等關鍵部位使用1500MPa超高強度熱成型鋼。不僅如此，星途TXL還採用了熱鍍鋁硅塗層板料新材料，其具備6年外觀腐蝕、12年無透穿等功能，而這些均爲M3X火星架構的打造標準。

此外，在主動安全方面，星途還擁有ADAS智能駕駛輔助功能和博世最新ESP 9.3系統，可實現盲點監測、碰撞預警、車道保持、AR增強實景導航等安全科技，能夠最大限度在車輛發生事故前做出最快反應，降低事故發生幾率。

值得一提的是，星途TXL除了採用C-NCAP最新的標準外，還參照了IIHS（美國公路安全保險協會）和E-NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）等全球嚴苛的安全標準。此外，針對中保研聲名遠播的“25%偏置碰撞”，火星架構也進行了更多優化，未來即便再進行碰撞測試，也算是有底氣。

同濟大學汽車學院朱西產教授表示，作爲奇瑞汽車的高端品牌，星途自誕生之日就自帶高安全基因。他介紹，奇瑞汽車於2008年就建成的安全碰撞實驗室，到目前爲止也是國內一流的汽車安全碰撞實驗室。2008年，當國內的很多汽車企業的安全碰撞實驗室還是一條跑道的時候，奇瑞汽車就前瞻性的建成了具有8條跑道的安全碰撞實驗室，由此可見奇瑞汽車在安全上的不遺餘力。

當然，除了安全之外，在舒適、智能、動力等方面，M3X火星架構也都統統考慮到了。不斷進化的Lion雄獅智雲系統、同級領先的L2.5級自動駕駛輔助、與頂級底盤供應商本特勒聯合打造底盤、第三代ACTECO發動機等等，都爲星途旗下產品帶來了遠超同級的賦能。

“好的產品，就像好的建築，大樓平地起，基礎是最重要的。”

星途營銷中心總經理陳曦在廣州車展期間表示，汽車產品也是如此，底層邏輯或者底層架構到底是什麼樣，決定了這個產品的性能及其他表現。

而如今的“技術宅”奇瑞，正在紮實的打好“向上”的基礎。