隨着全新奧迪A3的上市 國內還有什麼精品兩廂車可選？
隨着全新奧迪A3的上市 國內還有什麼精品兩廂車可選？
還記得千禧年代滿大街跑的富康、四眼Polo、飛度甚至奇瑞QQ等兩廂車嗎？它們個性不一，有的走運動路線，有的走精緻路線。那時的兩廂車市場十分熱鬧，選擇也非常多。隨着我國經濟的發展，如今國人在選購汽車時的預算越來越充足。很多家庭通常都會選擇空間大的車來儘量滿足各種生活中的用車場景，特別是在家裏只打算購買一輛車的前提下。而且在中國，大部分人的潛意識裏覺得只有帶“屁股”的三廂車才叫“車”，以及“兩廂車不夠有面子”等想法。
如今依然存活在市場上的兩廂車比起千禧年那個時代其實已經少了很多，現在大家比較熟悉的可能只剩下被冠以“超跑”的上一代飛度GK5和大衆常青樹高爾夫等所剩無幾的幾款車型。兩廂車在最近的10年裏，市場被小型SUV壓縮得非常要緊。畢竟SUV的造型比較威風，坐姿也高高在上，空間利用方面也比兩廂車來得靈活，因此小型和緊湊型SUV奪走了很大一部分潛在的兩廂車買家。
由於車型定位上的劣勢，走經濟實惠路線的兩廂車在今天已經很難敵得過SUV的衝擊，因此目前市場上的大部分兩廂車都走起了精品路線，比如剛剛過去的廣州車展上迎來上市的全新一代奧迪A3。如果你也喜歡兩廂車，那麼就一起看看全新奧迪A3和其它精品兩廂車吧，看看有沒有適合你的一款。
奧迪A3
全新一代奧迪A3代號TYPE 8Y，國產版本剛剛在廣州車展迎來上市，預售價21-25萬元，由一汽-大衆奧迪負責生產。最大的亮點莫過於換裝了奧迪全新的家族式內飾設計，中控跟儀表盤兩塊大屏幕充滿了科技感，還採用了保時捷992同款“剃鬚刀”檔杆。動力總成方面，1.4TFSI發動機可爆發出最大150匹的馬力，峯值扭矩達到250N·m，匹配7速雙離合變速箱，拉動A3這麼小巧的車身，動力十分充足。在同級別當中，特別是在寶馬兩箱1系也改爲前驅的背景下，奧迪A3依然是“動靜結合”表現最好的選手之一。
第八代數字高爾夫
第八代數字高爾夫也是新鮮出爐沒多久的一款新車，跟上面提及的奧迪A3是同門兄弟。因此在動力總成方面用的都是1.4TSI發動機+7速DSG雙離合變速器，車身尺寸和軸距等數據也相差無幾。雖然價格便宜了好幾萬，但是高爾夫8同樣具有非常高的品質，特別是動態方面。底盤質感跟更高一級的邁騰非常接近，可謂降維打擊。內飾雖然沒有奧迪A3用料這麼豪華，但也同樣具有兩塊巨大的屏幕以及保時捷992同款檔把。想買A3而又預算不足的朋友可以考慮8代高爾夫。
東風本田思域兩廂版
曾經代號FK8的TYPE R的推出，點燃了很多的三廂思域車主改裝的熱情。馬路上充斥着各種紅標思域，江湖上戲稱其爲“超跑域”。如今，造型更接近FK8 TYPE R的兩廂版思域終於由東風本田正式國產了。在兩廂車陣營，這麼多年終於出了一款無論是產品力還是話題性都十分高的車型。思域本身作爲一輛家用車來說是十分稱職的，無論是動力性、經濟性、保值率甚至是本田最不拿手的NVH，在同級別的表現來說都十分優秀。如果想買來做家用車，那十分推薦買CVT的版本，想要玩車的還有手動擋的可以選擇。
雷克薩斯CT200H
雷克薩斯一直以來都是精緻、匠心、品質等詞彙的代名詞。CT200H作爲雷克薩斯旗下的兩廂車，也是最便宜、最入門的車型，同樣沒有丟掉這些優良品質，完全對得起LOGO上那個代表Luxury的L標。雖然這一代的產品已臨近換代，但是動力總成、做工、油耗等方面依然在同級別中保持較高的水準，在保值率這方面甚至領先對手幾個“身位”，畢竟在很多南方的省份特別是汽車大省廣東，雷克薩斯的聲望可是跟BBA平起平坐的。
隨着國產寶馬1系和奔馳A級的三廂化，國內目前可供選擇的精品兩廂車款式已經不多。以上盤點的幾款車型售價涵蓋了15-25萬元這個價格區間，如果家裏平時不需要經常坐滿後排或者搬運大件物品的話，這幾款兩廂車或許比同價位的SUV或轎車來得更有意思，在城市中尋找車位時也更加方便。
