都知道在衆多合資品牌中，韓系的起亞、現代是最具性價比的合資車，自進入國內市場以來，贏得了不少消費者的認可，但出於某種因素，現代、起亞在近幾年的市場表現不容樂觀，品牌影響力下滑非常嚴重，這最終導致的結果是現代關停工廠和大量裁員，不過呢，在隨後的發展當中，這兩大韓系品牌付出了非常大的心血，帶來了很多更加亮眼的產品，而且銷量也呈現出了逐漸回暖的趨勢。

經常關注汽車的人都能感受到，現代在近兩年對於整體的產品力進行了大幅度提升，尤其是對於顏值的打造足以讓人歎爲觀止，除了老款領動、IX35、勝達等車型之外，全新索納塔、途勝着實讓人眼前一亮，而旗下最經典的伊蘭特重磅迴歸之後，讓現代打了一個漂亮的翻身仗，從今年10月25日上市到10月底，現代累計銷量已經達到了11037輛，這樣的數據在汽車界都是史無前例的。

付出總是有回報的，在這個看顏值的年代裏，一款出色的作品足以能夠贏得消費者的認可，現代伊蘭特能夠一夜爆紅，與自身的高顏值有着最直接的關係，尤其是對於年輕人來說，如此驚豔的造型是令人難以抗拒的。與自家的老大哥索納塔非常相似，都採用了比較誇張的設計手法，碩大的鯰魚嘴式燻黑的中網佔據了大部分前臉面積，結合上兩側開眼角式的全LED大燈，讓整個前臉更具視覺衝擊力。

而側身造型更是堪稱完美，雙色車身與大溜背造型的完美結合，讓整車充滿了轎跑氣息，而流暢凌厲的腰線、五輻式刀鋒狀的輪轂讓整車的酷炫感更進一步。尾部的設計也同樣是大手筆研發，貫穿式的犀利的LED尾燈完美鑲嵌於尾箱的內凹當中，配合上性感的鴨尾翼、擴散器造型以及單邊雙出式爲尾排，幾乎將當下最潮流的時尚元素都運用其中，高級感、運動感、時尚潮流氣息衝擊着每一處神經，頓時感覺思域的時代已經過去了。至於尺寸方面，它的長寬高分別爲4680*1810*1415mm，軸距爲2720mm，在同級車型中屬於主流水平。

當然了，如此驚豔的外觀怎能缺少時尚的內飾潮流的內飾呢？全新伊蘭特的內飾氛圍的確沒讓我們失望，環保式的中控臺上進行了大面積的軟性材質包裹，一改以往的廉價感，尤其是兩款1025英寸的連體式液晶中控屏設計，細節處還加入了內飾氛圍燈，科技感十分強悍，帥氣的五輻式方向盤、精緻的機艙推杆式檔把，顯得十分高級，2720mm的軸距讓後排乘坐空間提升到了B級車的水準。

與此同時呢，在配置上新車依然延續了韓系車獨有的高性價比，諸如主動剎車、全景影像、車道偏離預警、盲區監測、ACC自適應巡航、遠程啓動等高端配置，在很多A級車上是沒有的，出現在伊蘭特身上確實厚道，而且像全車6氣囊、自動感應尾門、天窗這樣的配置，除了入門版之外都是全系標配，處處彰顯出它的高級感。

不過呢，動力上並非是這款車的強項，其搭載了1.5L、1.4T兩款發動機形式，分別匹配了CVT、7DCT變速箱，最大功率分別爲115Ps、140Ps，自吸版本注重平順省油，但加速表現差強人意，1.4T版本動力雖強勁，但相比大衆EA211還有一定的差距，並且雙離合的頓挫也無可避免。

總體來看的話，在目前的A級轎車領域，現代伊蘭特的產品力算是最強悍的了，給人的感覺已經步入了一個全新的時代，無論是顏值、用料、配置、做工等方面呈現出了極大的優勢，而且從6天賣出11037輛的成績來看，消費者對於這款車的認可度是非常高的，目前伊蘭特的產能還未被完全放開，相信後期加上一些優惠力度後，全新伊蘭特會是A級轎車中的最大黑馬，也能成爲本田思域的頭號勁敵，你覺得呢？#全新現代伊蘭特#