2020廣州國際汽車展覽會梅賽德斯-奔馳高層合影

11月19日的“邁巴赫之夜”、11月20日的廣州車展新聞發佈會，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘（Jan Madeja）連續兩場登臺，用上了中文甚至是粵語致辭，顯示了他對中國市場的熱愛，儘管他來中國僅一年多時間，中文並不熟練。

在11月19日的邁巴赫之夜，楊銘甚至還用粵語致辭，一下就拉近了與現場觀衆的距離

11月20日，楊銘在接受包括DearAuto在內的核心媒體專訪時透露，奔馳已經推出8款“中國製造，專屬中國”的國產乘用車型。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘（Jan Madeja）

今年以來，儘管遭遇了疫情的突然襲擊，奔馳在華仍然保持了穩健的發展和向上的勢頭。1-9月在華銷售近57萬輛，同比增長8.3%，其中第三季度賣出22.36萬輛，同比增長23.4%。“新豪華主義”產品陣容出擊，盡顯子品牌魅力

市場表現再次證明了奔馳的豪華屬性已經深入人心，尤其是優雅的外觀和豪華內飾。比如說，坊間有句傳言，世界上的車內氛圍燈有兩種，一種是“奔馳的氛圍燈”，一種是“其它車的氛圍燈”。

廣州車展相當於各大車企的“年終總結”，梅賽德斯-奔馳自然也不甘落後，攜28款精彩車型盛大亮相，以1款全球首發、10款中國上市的規模發動強大產品攻勢。

奔馳子品牌陣容

在楊銘看來，所謂豪華，就是提供“新豪華主義”產品體驗的同時，爲客戶提供與豪華產品相匹配的“心豪華主義”服務體驗。

“重新定義豪華就是要在每一個細分市場中樹立屬於我們自己的標杆。”楊銘在接受包括DearAuto在內的核心媒體採訪時表示。

結合梅賽德斯-奔馳於10月發佈的全新戰略，楊銘表示，“我們擁有非常全面的品牌陣營，梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、G級車、EQ電動科技品牌，這些品牌資產於梅賽德斯-奔馳來說十分增色。”

梅賽德斯-邁巴赫（至臻豪華）：廣州車展前夜全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV正式上市，全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車全球首發。其中，全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車擁有3,396毫米的超長軸距，與全新S級轎車相比，增加的180毫米完全應用於後排，賦予後排乘客超越頭等艙般的豪華體驗。

全球首發的全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，將豪華感提升到前所未有的水平

中國消費者也非常認可梅賽德斯-邁巴赫的豪華價值。自2015年在廣州宣佈上市以來，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車已在全球交付近60,000臺，中國市場佔比超過2/3。

梅賽德斯-AMG（性能豪華）：進一步彰顯高性能子品牌定位；2021年起將實現高性能電動化。

本次車展上市了兩款新車——全新梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC和全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC，售價分別爲人民幣43.98萬與44.98萬元， 至此，AMG 35系列已在中國市場擁有5款風格各異的車型。

傳奇車型G級車（拓界豪華）：未來，G級車產品系列也將提供電動化選擇。

EQ（先鋒豪華）：將豪華融入電動；將基於專屬電動化平臺打造先鋒高科技產品，這也是奔馳未來重點發力的領域。發力EQ之年，傳統車企在新能源領域將大有可爲

楊銘透露，2021年是奔馳的EQ之年，在中國積極部署多元化的新能源戰略，將帶來EQS、EQB、EQA等多款精彩純電車型。

“在未來5到10年的豪華車市場中，我認爲傳統燃油車的增長會放緩；如果想獲得更亮眼的銷售表現，更多是在新能源領域釋放潛力。”楊銘稱：“以奔馳爲例，未來每年都會有兩到三款產品推出，隨着更多產品被推出，傳統品牌在新能源領域會有更大的作爲。”

在帶來EQ純電車型的同時，奔馳也深入探索插電混動車型的解決方案。

本次車展上，全新梅賽德斯-奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV智享版及轎跑SUV正式上市，售價分別爲人民幣81.88萬元、82.88萬元。

作爲新能源車型，全新GLE 350 e 4MATIC可額外享受購置稅減免政策，在上海、天津和廣州還可上新能源牌照。

值得一提的是，該車還是同級別中唯一提供直流和交流兩種充電模式的車型。在60千瓦直流充電條件下，僅需30分鐘便可從電量10%充至100%，7千瓦的交流模式下，由10%充至100%也只需3.5小時。此外，裝備2.0升渦輪增壓發動機與電機組成的混合動力單元，其中發動機擁有155千瓦輸出功率和350牛·米的峯值扭矩，而電機則可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩，1.7升/百公里的超低綜合油耗，將性能與環保有機融合。“心豪華主義”服務，讓客戶感到賓至如歸

奔馳產品在豪華上已經做到無與倫比的地步。楊銘表示，作爲一個豪華品牌，奔馳的獨特性與豪華性毋庸置疑。“我們想要打造令人嚮往的豪華品牌，但卻不令人感到疏離、更不令人感到遙不可及。”

楊銘表示，要做到這一點，奔馳需要有一些基本的堅持，比如對客戶需求的及時響應，有問必答；當客戶進入奔馳的空間中，我們要讓客戶感受被尊重感受到賓至如歸，感受到我們對於客戶給予的厚愛和信任的感謝。

事實上，這些工作，奔馳早已經在做了。2019年，奔馳就推出了了《服務公約》，爲奔馳品牌的服務標準設定了行爲準則。今年，奔馳趁熱打鐵發佈了《待客之道》，力求打造有溫度的用心關懷，呈現禮遇賓客的儀式感。

《服務公約》和《待客之道》是奔馳“心豪華主義”服務體驗的重要體現，前者是從行爲規範層面來限定“什麼是不可以做的”，後者是從思想意識層面指引“什麼應該做。”

說起來容易做起來難，“魔鬼”就在於執行和細節。楊銘以中國市場爲例，奔馳品牌在中國的經銷商網絡有約6萬多名員工，每個月線下銷售服務人員和客戶的接觸可以達到100萬人次。這意味着，平均每個月奔馳都有100萬個機會向客戶傳遞和展現“新豪華主義”產品體驗和“心豪華主義”服務體驗。

爲此，奔馳也在硬件方面做了提升。通過“2020網絡升級計劃”，奔馳將傳統的4S店、展廳等線下場所升級爲以客戶爲中心的零售體驗空間；並通過《星享指南》的細節指導，持續優化器物設施的豪華質感。

流程上也有相應的優化。比如在服務理念層面，奔馳在公司及經銷管理團隊設立“客戶權益官”一職，專門聆聽、落實客戶需求。

小結：奔馳在市場上的逆市上揚以及在廣州車展的亮眼表現，證明了這一品牌在產品豪華上的出類拔萃；隨着技術的發展，奔馳也在堅持提供與豪華產品相匹配的服務體驗，讓消費者感受到奔馳的豪華質感與品牌溫度。以“新豪華主義”產品與“心豪華主義”服務體驗爲着力點，奔馳將以“產品+服務”雙輪驅動的新航道，持續提升未來出行時代的競爭力。

文 | DA彬

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