5年前，東南汽車旗下首款SUV DX7正式上市，在這5年的時間裏，東南DX7曾經名噪一時，多次拿下“月銷過萬”的成績。但隨着時間流逝，由於產品久未更新，DX7遇到了發展瓶頸。

面對白熱化的市場競爭，DX7急需增強自身產品競爭力，於是在今年8月，這根“頂樑柱”終於迎來了大改款。

新車外觀設計全面升級，搭載全新1.5T+7DCT動力組合，並重新命名爲東南DX7星躍，售價仍爲11.99-13.99萬元。在親眼見到DX7星躍的實車和試駕體驗後，東南這款“大成之作”，着實給小鹿帶來不小的驚喜。匠心傳承，挑戰無限

今年10月，東南汽車發起了“駛向第三極”的挑戰——除了南北極，青藏高原被譽爲世界“第三極”，此次萬里行程，不僅跨越三層地理階梯，還讓長距離、高海拔、大溫差、全路況見證了DX7星躍品質。

日前，“駛向第三極”活動一行順利抵達佛山，小鹿在此邂逅了DX7星躍以及葉問詠春第二代傳人、三屆世界詠春拳大賽冠軍——董崇華師傅。以“拳”會友，又會擦出怎樣精彩的火花？

詠春拳能夠從傳統武術之林異軍突起，離不開葉問、李小龍諸位大師的發揚光大，更離不開衆多像董崇華師傅這般潛心打磨和匠心傳承。

傳承難，更難的是如何在保持自身獨特基因的同時，實現自我突破。東南汽車走過了25載艱辛旅程，幾經風雨，從一代代經典車品、到歷年的一場場極限挑戰，始終堅守品質，世人共睹。

DX7星躍這次“駛向第三極”所展現出的“爲人所不爲，能人所不能”的挑戰精神，與詠春拳“不畏懼強敵，迎難而上”的無畏精神更是一脈相承。

從福州到佛山這2400裏的經歷中，不難發現DX7星躍的“真功夫”。第一階段車隊最開始行駛在福建省的沿海道路上，這裏有全國最蜿蜒曲折的海岸線。

然後車隊挑戰了軟質沙灘路況，廈門環島路動力小試牛刀，敏捷穿行於遊人如織的雲水謠，該路段親水而行，故被稱爲“水之靈動”，幾種路況體驗下來，見微知著，原來DX7星躍也是一位詠春高手。全新1.5T+7DCT，動力領先同級

詠春拳有一種特殊的發力方式，叫做寸勁，瞬間爆發威力。未曾習得拳法的東南DX7星躍也內含“寸勁”。

新車搭載了全新三菱1.5T缸內直噴發動機，動力提升不小，最大功率和最大扭矩分別達到197匹馬力、285牛·米，最大扭矩轉速爲1500-4500rpm，實力碾壓同級，類似詠春連環拳，快、勁、狠、準！

變速箱換裝了全球頂尖德國格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱，起步不遲滯，加速迅猛後勁足，切換到運動模式更爲出色。以柔克剛 連消帶打

影視劇中我們常見詠春拳面對各路強敵，以柔克剛，連消帶打，克敵制勝。東南DX7星躍駛向第三極時，也能從容應對沿海公路、起伏的陡坡路、顛簸道路、沙灘、盤山路等各種路況，面對路面帶來的衝擊、碎振、晃動等，它以柔克剛，連消帶打，一一化解，表現出上佳的駕乘體驗。

這一切得益於東南DX7星躍配置麥弗遜獨立前懸架、多連桿獨立後懸架、高剛性懸架結構、增強型下襬臂+副車架+防傾平衡杆，確保車輛在不同路況下的行駛平順性、穩定性。

底盤調校維持了一款家用車應有的舒適性，面對較大的減速帶時反倒表現良好，也能處理掉多餘的回彈，底盤整體性不錯。

內外兼修 攻守兼備

兩千裏的距離，不僅挑戰動力水平的可靠性，更考驗駕乘的舒適度。這一路發現，東南DX7星躍配備了L2級別自動輔助駕駛系統，工作區間爲8-130km/h，在80km/h時速後可以激活車道保持功能，長途駕駛時可以解放雙腳。

這套自動輔助駕駛系統包含ACC全速域自適應巡航系統、LCC車道居中輔助系統,智能保持車距、保持車道，智能跟車解放雙腳，旅途更爲輕鬆愜意。

還可以從一些細節發現，東南DX7星躍對車內舒適環境的細心營造，比如恆溫空調配備“CN95”級空調濾芯，面對霧霾或是疫情威懾，車內空氣健康清新更讓人安心。

車內多處使用了高密度吸音隔音複合材料，加厚了擋風玻璃，達到37分貝臥室級靜謐，無論是大風呼嘯的海岸，還是高速行駛的快速路段，都能享受安靜舒適的駕乘體驗。

寫在最後：根據活動行程得知，後續“駛向第三極”一行會經7省20多個城市。

第二路段由佛山至武漢，丘陵連綿、山路崎嶇，被稱爲“力之湧現”，DX7星躍領先同級車的動力、專業SUV的底盤及優越的操控性能，將繼續得到充分的展現。

隨後，DX7星躍將迎來“地之多變”路段，在雨雪冰凍等極限天氣中駛上高原，穿行於大漠戈壁，接受高海拔、低溫、低壓、路面溼滑等一系列難題的考驗，併爲西部地區學校捐贈愛心書籍，向三江源國家公園可可西里管理處捐贈DX7星躍，作爲“可可西里生態巡護車”，爲守護“生命禁區”助力。

相信不斷創新，不忘初心的東南汽車，在“駛向第三極”的萬里征途中，用實力彰顯“民族品牌”的卓越風采，同時期待東南DX7星躍給我們帶來更加精彩的出色表現。（yww）

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