原標題：西渝高鐵離開工又近一步 壓覆礦產資源調查評估開始招標

11月27日，四川省公共資源交易信息網發佈《新建西安至重慶高速鐵路（四川、陝西段）壓覆礦產資源調查評估》的招標公示。這也意味着，西渝高鐵離開工又近了一步。

新建西安至重慶高速鐵路（簡稱西渝高鐵）是全國“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，位於重慶市、四川省、陝西省境內，其中安康西至重慶西正線建築長度約477公里，四川省境內約287.105公里（其中含萬州聯絡線20.3公里），投資總額約588.9億元，陝西境內約79.7公里，投資總額約155.8億元。

此次招標的主要內容是對新建西安至重慶高速鐵路（四川、陝西段）進行壓覆重要礦產資源調查評估報告的編制、評審、技術審批、報批，這也是項目可行性研究報告批覆的前置要件。

此前一天，四川省公共資源交易網還公佈了《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段定測、補定測階段地質勘察監理招標》和《新建鐵路西安至重慶高速鐵路安康至重慶段施工圖審覈招標》，確定了西渝高鐵西安至重慶段的東、西兩條路徑，全線將新建嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南（與成達萬並站）、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州10個車站，以及安康西、重慶西和萬州北3個接軌站。

據悉，去年9月，新建西安至安康高速鐵路（西安至安康段）可行性研究報告獲批覆，同年項目全線初步設計也通過評審，已列入陝西省2020年新開工重點項目。而西渝高鐵安康至重慶段爲2020年國鐵集團儲備開工項目，預計2021年正式開工建設。

上游新聞-重慶晨報記者 張瀚祥