2010年，路虎一款叫做“極光”的車型橫空出世，瞬間圈粉無數。人們驚訝於一臺SUV 可以被設計的如此漂亮，顛覆了人們對SUV車型外觀的固有印象，也造就了這臺車引得瘋狂追捧的局面。時間到了2017年，初代路虎極光的存在感逐漸弱化，爲了維持自身的美譽度，路虎又發佈了一臺全新車型——星脈，並歸屬於

攬勝(參數|圖片)家族之下。

星脈的造型簡約時尚而華麗大氣，同樣顯得特別超前，富有設計美感。路虎在其身上應用了最新最強的設計手法與設計元素，懸浮式車頂、隱藏式門把手、三塊大屏聯動的顯示與細膩考究的內飾都足以讓人嘖嘖稱讚。於是路虎星脈順利繼承了極光的衣鉢，成爲了新一代的所謂“最美路虎”。在察覺到市場反饋的好評後，意圖重演極光上市時加價搶購的盛況，路虎給它定了一個極其自信的售價，起步68.8萬元，最高104.8萬元，涵蓋了兩種動力配置共六款車型。

然而事與願違，造化弄人。星脈不但沒有延續極光的神話，反倒成了同級別同品類在售車型中銷量最差的。捷豹路虎品牌逐漸意識到，自身已經不具備當初的品牌影響力與號召力，爲了挽救銷量星脈開始選擇降價，而且降價優惠的幅度越來越大。但更尷尬的是，即使做出了較大讓利，星脈的銷量卻依然不見起色。很遺憾，雖然被人喜歡，但沒有換來銷量，路虎星脈遭遇了滑鐵盧。

然而事與願違，造化弄人。星脈不但沒有延續極光(參數|圖片)的神話，反倒成了同級別同品類在售車型中銷量最差的。捷豹路虎品牌逐漸意識到，自身已經不具備當初的品牌影響力與號召力，爲了挽救銷量星脈開始選擇降價，而且降價優惠的幅度越來越大。但更尷尬的是，即使做出了較大讓利，星脈的銷量卻依然不見起色。很遺憾，雖然被人喜歡，但沒有換來銷量，路虎星脈遭遇了滑鐵盧。

通過查詢車質網，我們發現(參數|圖片)星脈出現的問題包括：車身共振、門板異響、電子系統故障、內飾材質老化等。其實相比較以前，路虎三大件方面的問題已經有所減少，更多的都是品控方面的小瑕疵仍然廣泛存在。對於一臺售價50萬朝上的豪華車而言，小毛病不斷肯定令人頭疼。誰都不想花了大價錢，給自己買個麻煩，這樣勢必對產品形象造成損害。最終導致有意向的潛客全部敬而遠之，投靠以BBA爲代表的“主流”陣營。

另一方面，星脈本身的產品力也存在不容忽視的短板。縱觀國內SUV市場，凡是銷量榜單名列前茅的車型，無一例外都具有空間大這一特點。星脈的整車尺寸爲4811/2032/1685mm，乍看貌似還可以，但實際體驗空間較差，橫向一比完全處於劣勢。由於要照顧到外形的流線美，設計師爲了儘可能將車廂“壓扁”，只能犧牲掉一定的內部乘坐空間，使得頭部空間達不到一臺SUV該有的樣子。再加上引擎縱置佈局，留給腿部的空間餘量寥寥無幾。中型SUV的定位，中大型的價格，卻僅有緊湊型的空間，市場當然難以認可。

關於這臺叫你又愛又恨的路虎星脈，你還有什麼想補充的嗎？歡迎留言跟我們互動~

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