前幾日，C-NCAP發佈了2020年第三批車型的碰撞測試成績，共有8款車型參與測試，此次僅公佈了其中7款車型的結果。由於理想ONE近期涉及到召回，所以並未公佈其測試成績。

從此次的測試結果來看，寶駿RM-5僅獲得4星評級外，而紅旗HS5、奔馳GLB、日產天籟和本田享域獲得了5星評級。值得一提的是，哈弗F7和寶馬3系還獲得了超5星的評級，可見其安全方面有着不俗的表現。接下來，我們就來看看這7款車型的具體測試表現。

首先我們來看看得分最高的寶馬3系，它參與此次測試的車型爲325Li M 運動套裝版，指導價爲34.69萬，該車在此次測試成績中拿到超5星的評級。從C-NCAP提供的部分圖片中我們看到，在40%正面偏置碰撞中，寶馬3系的車頭充分吸能變形，乘員艙結構完整，車門能夠正常打開，大大增加了逃生幾率。並且，車內安全氣囊全部打開，對於車內乘員起到良好的保護作用。此外，寶馬3系在行人保護和主動安全方面的得分也較高，所以它的綜合得分在7款車型中位列第一，對得起豪華運動轎車稱號。

另外一款拿到超5星的車型是哈弗

F7(參數|圖片)，測試車型爲1.5T DCT i潮版，指導價爲13.78萬。該車在40%正面偏置碰撞中，車頭充分吸能，車門也能夠正常打開。並且，哈弗F7車內安全氣囊打開，方向盤也向下潰縮，對於假人的頭部和胸部進行了很好的保護。同時，我們也看到主駕駛位的假人腿部空間並沒有被侵入，所以假人可以輕鬆的下車。值得一提的是，C-NCAP對於其乘員保護環節給予了較高的評價，甚至超過了寶馬

3系(參數|圖片)。由此可以看出，哈弗F7主被動安全方面的表現都較爲出色。

紅旗

HS5(參數|圖片)參與此次碰撞測試的車型是2.0T AT 智聯旗享型，指導價爲19.98萬，成功拿到5星評級。從測試結果來看，在40%正面偏置碰撞中，紅旗HS5車頭潰縮區域充分吸能，乘員艙結構完整，A柱保持完好，車門打開不受影響，爲車內乘客逃生和救助都提供了良好的空間。此外，紅旗HS5主副駕駛安全氣囊均有打開，整體來說前排安全保護表現比較出色。作爲自主高端品牌中型SUV，紅旗HS5沒有給中國豪華車丟面子。

奔馳

GLB(參數|圖片)在此次C-NCAP碰撞測試中也取得了不錯的成績，獲得了5星評級。奔馳GLB參與此次的測試車型爲200 動感型 改款，指導價爲31.88萬。我們從碰撞測試的圖片來看，在40%正面偏置碰撞中，其車頭的變形程度在7款車型中最小，車頭的覆蓋件並未完全脫落，乘員艙結構完整，並且車門可以輕鬆打開。車內所有氣囊全部打開，包括主副駕駛安全氣囊，前後排側氣簾等。並且假人的手還留在方向盤上，可見車輛的撞擊力都被車頭全部吸收，並沒有傳遞到車內。奔馳GLB作爲北京奔馳旗下全新緊湊SUV，同時又是同級別豪華SUV中唯一的7座緊湊型SUV，它的安全表現也足夠優秀。

日產

天籟(參數|圖片)在此次碰撞中也有不俗的表現，參與此次測試的車型爲2.0L CVT XL 舒適型，指導價爲18.78萬，並順利拿下5星評級。天籟在40%正面偏置碰撞中，車頭充分吸能變形，並且前輪胎、乘員艙都完好無損。來到車內，天籟主副駕駛氣囊、側氣簾全部打開，安全帶約束力正常，對於假人起到了良好的保護作用。日產天籟作爲熱門合資中級車中的一員，其安全方面的表現也並沒有讓我們失望。

本田享域在此次碰撞測試中也拿到5星，它此次測試的車型是1.0T CVT 樂享型180 國VI，指導價爲12.28萬。在40%正面偏置碰撞中，天籟和其他幾款獲得5星評級的車型一樣，車頭吸能變形之後並沒有影響乘員艙，A柱表現完好，車門也可以輕鬆打開。在車內，其安全氣囊均已打開。值得一提的是，本田享域也是7款車型中唯一一款側氣囊打開的車型。本田享域可以看作是本田凌派的姊妹車型，它除了車內空間比較優秀以外，其安全層面的表現也令人刮目相看。

在7款車型中，寶駿RM-5是唯一一款獲得4星評級的車型，參與測試的車型爲1.5T CVT 24小時在線豪華版，指導價爲10.58萬。在40%正面偏置碰撞中，雖然寶駿RM-5的車頭潰縮吸能區域充分吸能變形，但扣分項主要是其A柱發生了一定的形變，影響了車門的打開，車內乘員的逃生幾率下降。另外，寶駿RM-5在行人保護的表現也不太理想，因此它在此次碰撞測試中沒有達到5星評級的標準。可見，寶駿RM-5在安全方面還有一定的提升空間。

從此次C-NCAP公佈的第三批車型碰撞測試車型結果來看，除了寶駿RM-5的安全性表現還有一定的提升空間以外，其他6款車型均接受住了C-NCAP碰撞測試的考驗。其中，寶馬3系和哈弗F7的成績最爲搶眼，均獲得了超5星的評價，對於乘客的保護均達到了優秀的水平。隨着C-NCAP碰撞測試的規則越來越嚴苛，那些主被動安全方面不過關的車型很快就會被篩選出來，對於大家在買車時是一個非常重要的參考。對於本次C-NCAP公佈的測試結果，大家是怎麼看的呢？歡迎在評論區留言。