提到豪華品牌的特點，相信很多人都會說“舒適”。不過，隨着年輕消費者羣體的崛起，更加富有激情與活力的他們，不再滿足於舒適和奢華，而是尋找與自己時尚、活力氣息契合，同時又擁有一顆可以淋漓暢快的體驗駕駛樂趣的“心”。當然，說到運動與駕控激情，不得不提的就是捷豹品牌，因爲在捷豹的發展歷史上，每一步都與賽道有着密不可分的關係。而自2016年開始，捷豹以獨有的賽道基因爲核心，爲中國廣大車主和車迷打造了“捷豹英仕挑戰賽”。

今年，在“極速賽感 燃豹激情”的主題下，捷豹攜旗下豪華運動轎車XEL、豪華運動商務轎車XFL、至美跑車F-TYPE與豪華高能轎跑SUV F-PACE燃情集結天馬賽車場，讓參與者可以近距離感受捷豹傳承85年的賽道基因與“豹力美學”的英倫魅力風範。

身處於賽道，如果說選一臺最能激起你腎上腺素的車，相信TA一定會是F-TYPE。作爲TPYE家族根紅苗正的最新一代靈魂車型，同時也是捷豹重回跑車陣營的最有力代表，捷豹F-TYPE無疑是捷豹家族中最出彩、閃耀的那顆星。

作爲捷豹家族的顏值“課代表”，新款F-Type以更寬大的前臉格柵、更流暢的車身線條、更清晰的曲線輪廓等設計，詮釋何爲設計美學。特別是車尾下包圍中間巨大的排氣尾喉設計，再搭配渾厚的排氣聲浪，任誰聽都能感到“酥”！

坐進F-TYPE駕駛艙，你才真正感受到"one plusone"跑車的鮮明特徵，即專注於駕駛體驗，以及駕駛者與電子設備及機械構件之間的互動。可以看出，座艙的所有設計都是以駕駛員爲主導，就連空調控制區域面板的右側，都特地樹立起一個類似於扶手造型的擋板飾條進行裝飾，營造出了一個專屬於駕駛員的座艙。除此之外，交互式數字儀表+10英寸中控大屏，再加上空調控制旋鈕上方的顯示屏、升降式中央空調出風口，以及InControl智能馭領在線尊享導航、遠程控制、五色可調節氛圍燈等功能，帶來豪華且富有運動專屬氣息的座艙氛圍。

作爲雙門雙座跑車，F-TYPE的實力只有下了賽道才能完全釋放。我們此次試駕的是2.0T車型，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，傳動方面匹配8速手自一體變速箱，再搭配扭矩矢量分配系統等出衆的操控科技和性能配置，讓F-TYPE展現出高能的動態表現。

除了捷豹F-TYPE，同樣自帶性能基因的F-PACE、XEL和XFL也紛紛步入賽道，其中最讓我驚喜的當屬F-PACE。衆所周知，SUV產品有着同樣的共性——重心較高，但在賽道上體驗後，F-PACE刷新了我對TA的觀念。可以發現，作爲轎跑SUV的F-PACE，集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性於一身，再加上智能全時四驅系統、跑車級雙叉臂式前懸掛與集成式多連桿後懸掛等領先科技，使F-PACE在駕乘感受上，基本和對應級別的轎車處在同一水準，可以說相當出色。

在賽道體驗過後，最有意思的項目就是“智能芯跳樁（Smart Cone）”。相信此前有了解過捷豹英仕挑戰賽的朋友們對它並不陌生，這個項目是捷豹團隊獨創的一套轉彎比賽系統，雖然是一個繞樁科目，但沒有任何限制，駕駛者可以任意角度、方向無限轉彎，只需要隨時觀察場上的五組樁筒，通過需要穿過的綠燈樁桶，以及計劃如何以最短時間和距離抵達下一個藍燈樁桶。

如此狹窄的場地和連續轉彎，對車輛轉彎半徑有非常大的挑戰。憑藉捷豹豪華輕量化平臺和捷豹豪華駕控科技帶來的創新設計和工程能力，結合極強的車身穩定性和精準敏捷的轉向系統，爲駕乘者帶來極具駕趣挑戰的刺激彎道體驗。

雖然此次體驗捷豹F-TYPE、F-PACE、XEL和XFL的時間並不長，僅有半天時間，但捷豹品牌通過非常有創意的玩法，讓每一位體驗者都深刻領略到捷豹品牌的運動和傳承。當然，“捷豹英仕挑戰賽”如今已舉辦到第四季，捷豹爲我們帶來了更富有創新力的體驗形式、不斷迭代優化的出色產品力、更深入人心的運動基因，這些都將吸引着更多車主和車迷朋友，參與享受英仕馭享，“豹”力全開！

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