隨着國民經濟水平的提升，消費者能夠有更多的可支配收入用於購買汽車，所以即便是整體市場的銷量開始下滑，但豪華品牌的受歡迎程度卻越來越高，很多消費者更願意跳過自主品牌或者合資品牌，直接入手一輛豪華品牌的車型。除了能夠得到更好的駕控體驗，還有更豪華出色的做工之外，當然更離不開豪華品牌的帶來的“無形光環”。

其實在筆者看來，是非常認可這樣的行爲，畢竟追求品質、細節，也是積極向上的表現。不過豪華品牌的價格也並非一般人可以承受的，特別是很多車型剛買了一年就要貶值不少，所以買新車還是存在較大的“溢價”，這種情況下， 車齡短、車況好的認證二手車，正逐漸成爲了買豪華品牌的新選擇！比如像35萬買下梅賽德斯-奔馳GLC300的車主，用了一段時間後，直言沒想到！

車主在之前準備入手一款豪華品牌SUV，一開始準備看BBA中最親民的奧迪Q5L，結果價格還是超了預算，最低配的基本也要36萬，而且各方面看起來確實比X3、GLC差了一點。無奈只有轉頭看凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌，始終又覺得品牌或者某些方面存在短板，最後準備去看梅賽德斯-奔馳GLB的時候，偶然發現4S店裏還有認證二手車，恰好有一輛比較新的GLC300，一問價格才35萬，加上保險也就36萬，各方面都是自己想要的，最後實在沒有抵擋住這個價格的誘惑，認真瞭解了一番認證二手車的政策後，毫不猶豫的下定了。

開了一段時間後，車主對於這臺GLC的表現還是非常意外的。首先是價格部分，老實說當時買車的時候並沒有認真對比其他二手車經銷商的價格，只是覺得這個價格很划算，估計也就比車商貴個兩三萬，結果發現與普通車商同配置車齡的價格僅僅相差幾千塊錢，但卻有着一年的官方整車質保，同時銷售承諾所有的車型都是有半年以上的保養間隙，也就是說買來後是不需要馬上進行保養，而且一般官方認證二手車的車況都比較高，平時維修保養都是在4S店進行的，有什麼問題一查就知道，整體會放心很多。據瞭解，奔馳官方認證二手車都是要求使用年限不超過6年，且行駛里程不超過150,000公里、無結構損傷、無涉水事故、通過158項檢測與品質認證，均由經過專業培訓的梅賽德斯-奔馳技師進行、梅賽德斯-奔馳原廠零部件纔會進行售賣，難怪目前使用這麼久後，感覺和新車的狀態差別很小，完全不用擔心遇到各種問題車。

對於車主這樣預算不多的人買豪華品牌，即便是買二線豪華品牌，也很難買到高規格動力的版本，更不要想入手一線豪華品牌中最堅挺的奔馳的高規格動力，畢竟新款的GLC300價格都是直逼50萬，比奧迪Q5L熱銷款直接貴了小10萬。而這款二手GLC300，動力一點不打折扣，擁有180kw和370Nm的動力輸出，零百加速只要6.9秒，加上當時奔馳的4Matic四驅能力非常的強悍，所以真正到開起來的時候，甚至比現在新車GLC300L還要爽，各方面無論是隔音還是底盤，都是標杆級的表現。

其實二手車在國外早已經成爲了非常專業的一種銷售方式，車況有保障、車價有優惠、買後有質保，這才應該是二手車最健康的方式，而不是像很多車商那樣抱着宰一個是一個的心理，這種情況下，能夠嚴格遵循《服務公約》的奔馳認證二手車這類官方門店，確實更容易也更應該得到消費者的認可。那麼對於大家來說，在價格優惠、有服務保障面前，你會選擇認證二手車嗎？