毫無疑問，緊湊型SUV是SUV市場的絕對主力，該類別的銷量常年佔據SUV市場銷量的50%以上。各大廠商自然不會放過這塊“香餑餑”，相關數據統計，截至2019年6月，市場上緊湊型SUV多達114款，可見競爭之激烈。加上汽車消費市場增速趨緩，這給新入局者帶來了極大的挑戰。

但並非沒有突圍者，比亞迪宋Pro算是新秀之一，上市短短15個月，累計銷量已經突破20萬臺，維持了月均1萬臺以上的水平。

宋Pro的銷量走勢，就是一條不斷攀爬的線，上市首月，在20天內銷量就超過了7500臺，其後實現了銷量三連跳，月銷最高突破2萬臺，半年即達成10萬銷量，成爲同級最快達到10萬銷量的車型。

相比哈弗H6、傳祺GS4等自主緊湊型SUV，誕生不到兩年的宋Pro略顯年輕，入市時間比較晚，但宋Pro的銷量卻能一路高歌猛進，它是怎麼做到的？

對市場需求的敏銳感知

任何一款能被用戶肯定的車型，都要回答好“產品定位”、“爲誰造車”、“怎麼造車”的問題。只有把這三個疑惑解決，纔有可能走進用戶的內心。

宋Pro對客戶需求做到了精準把握，立項開發宋Pro時，對產品定位有清晰的認知——“緊湊級家用SUV”，產品設計和研發都圍繞“家用” 二字進行。

比如在設計方面，清楚知道面向的目標人羣，外觀更多強調品質感，而非單純迎合年輕人的前衛，整體呈現上，宋Pro給人感覺就是大氣和高級感兼備，其採用Dragon Face 2.0設計元素，融入大尺寸的中網造型，車頭部分十分舒展。

羅馬非一日建成，比亞迪車系造型設計從過去保守到現在的“國際範”，也少不了一些“大師”的加入，宋Pro主要交由前奧迪、奔馳、法拉利設計師負責，他們對於高端和品質感的打造會更有心得。

其次，對於一款家用來說，空間舒適性是衡量其是否合格的重要指標。我想如今自主緊湊型SUV對於擴充後排空間這事早已手到擒來，但很多隻是簡單粗暴地加長尺寸，宋Pro不同，藉助設計和配置的優化，進一步提升駕乘人員的舒適性。

於駕駛員，黃金分艙設計、中控臺向駕駛員側偏7°，都能提高行駛過程中功能操作效率；而於乘客，宋Pro通過座椅功能優化，比如提供最大110°11檔可調後排舒享座椅、座椅通風、座椅加熱等，讓乘客時刻保持舒服狀態。

另外，宋Pro提供三種動力總成：燃油動力、插電混合動力、純電動，它滿足了不同購車需求的用戶人羣，消費者各自在意的價格、品質感、燃油經濟性，都能在宋Pro身上體現。而且，在知行君看來，宋Pro在定價上也頗有智慧，宋Pro售價8.98萬-21.98萬元，價格跨度之大，用戶覆蓋面更廣，這爲銷量持續提升奠定了基礎。

現在市場上賣得比較好的緊湊型SUV，很多都會採取“雙車”或“三車”戰略，一款車衍生好幾款車來，爲了就是擴大用戶羣體，拿到更多的訂單。

除此之外，宋Pro也是同級中較早憑藉智能互聯優勢出圈的SUV車型，宋Pro搭載自適應旋轉懸浮顯示屏，在業內享有一定的知名度，科技感和功能豐富性都挺足的，內部可支持DiLink車機系統、E-Call和i-Call功能等。

從用戶打開率看，宋Pro搭載的DiLink 2.0智能網聯繫統的確很受歡迎，目前DiLink系統已經擁有超過數十萬的註冊用戶，並且，DiLink車機端平均使用時長佔平均駕駛時長的92%，遠超行業平均水準。

重視產品安全性和口碑經營

銷量層面的成功，也離不開宋Pro自身對於安全的重視和口碑的經營。在2020年度第二批車型的C-NCAP測試中，宋Pro DM以綜合得分率88.1%榮膺五星安全認證。

很多測試車輛也有拿過五星評級，如果放在燃油車身上說不上稀奇。不過相較於燃油車，新能源車型在測試中，還需要外加電安全的三項碰撞測試（分別對動力電池端、電力系統負載端、REESS組件固定位置處進行標記測量），誠然，獲得“五星”認證的難度係數更高，這讓宋Pro DM的高安全性認證來得更有含金量。

打鐵還需自身硬，宋Pro 車型運用3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，可以有效吸收碰撞能量，能在碰撞發生時最大限度地保護乘員安全。另外，宋Pro車身高強度鋼材的使用量達到了76%，處於同級別領先水平。

最後一點就是口碑營銷，一款成功的產品，一定懂得聽取客戶的心聲，並重視口碑的經營，在緊湊型SUV用戶口碑指數排行榜中，宋Pro在舒適性、操控、性價比、能耗水平、動力性能等方面均名列前茅。好口碑可以讓產品宣傳取得事半功倍的效果。

知行有話說

緊湊型SUV市場作爲各大廠家的“兵家必爭之地”，競爭激烈無可厚非，但有志者事竟成，宋Pro用自己的經驗證明，成功並非無章可循，摸準市場定位，做好產品和口碑，至於銷量，也就是水到渠成的事情。

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