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金龍大道改造工程最新進展如何？

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金龍大道改造工程於2019年10月開工，施工過程採用環保節約的新技術，用綠色環保理念打造博東片區交通大動脈。其改造升級後，不僅可以改善沿線羣衆的出行和生活條件，還將更加完善全縣道路交通路網，增強博羅東部地區經濟發展活力和動力，推動博羅形成差異化高質量發展新格局。

施工現場

在金龍大道改造工程施工現場，工人開着鑿岩機、攤鋪機、壓路機有條不紊地工作，機器轟鳴聲不絕於耳。該改造工程線路總長約48公里，分爲公莊鎮到楊村十二嶺、楊村十二嶺到四角樓兩部分。

金龍大道博羅段施工方技術負責人張峯告訴記者，目前工程進展順利，從楊村到公莊高速路口左右兩側路面瀝青已經全部鋪設完成， 鋪設距離大概20公里。

據瞭解，金龍大道路基寬約17米到24米，雙向設計4車道，路面爲水泥混凝土澆築，承載了從龍門縣途經博羅到惠城區的交通重任。多年來，隨着地區經濟發展，車流量不斷增加，造成路面破損嚴重，同時存在擁堵問題，影響了行車安全，改造工程將改變這種交通窘狀。

據介紹，在右幅路面改造中，項目改變了過往整體破除重做路面的方法，採用了 碾壓混凝土、微裂再生均質化處理、改性瀝青防水粘結層等新工藝、新技術、新材料，以23釐米舊料基層、25釐米新料基層、12釐米瀝青構成路面，既減少資源浪費，也延長道路使用壽命。 碾壓混凝土主要是廢料利用，把破損板塊運送到場地進行破碎，二次攪拌，再應用到施工中。微裂再生均質化處理則是不需要挖除以前破損嚴重的路面，而直接在原地進行微裂施工，比較環保，節約資源。改性瀝青防水粘結層可以減少瀝青的整體厚度，保證防水，保證效果。

施工方表示，爲保障2021年春運暢通，他們將開展多作業面同步開工，預計 明年1月下旬主線可完成全部瀝青攤鋪工作，到5月份，可實現全線竣工。

交通基礎設施作爲城市空間發展的骨架，恰恰承載着空間重組和內聯外通的重要功能。此次改造，將實現金龍大道的“綠色”升級，暢通博東片區交通大動脈，促進博東片區經濟民生髮展，助力博東片區公共服務保障能力，推動博羅差異化高質量發展。

編輯｜車 玲

責編 ｜何 斌

來源羅浮新聞，由 博羅發佈綜合整理。

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