在硬派SUV圈子中，一汽丰田普拉多一直是一个“霸道”的存在。强大的越野性能，以及在硬派SUV中还算出色的公路舒适性，确实让普拉多有了更多的霸道的资本。

20款中东版丰田霸道2700 采取2.7升的配置，搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，车身长×宽×高分别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，87升油箱。

普拉多进藏是没问题，但是2.7的普拉多遇到极端情况会动力不足，尽量不要离开公路。4.0的进无人区都无压力。

基于这样的事实，很多车主也表示认同，普拉多2700怎样动力提升？才会具备不怕跨越山河大海的勇气。单纯的刷ECU无法实现发动机动力的大幅度提升，如果要改变这个事实，最直接的方法就是给发动机加一套增压系统。

机械增压通过皮带将增压器本体与发动机相连，在发动机工作时会带动增压器同步工作，提升进气量，增加进气歧管的压力，从而每次气门开门时就会进入更多空气，因此相应的喷油量也相应增加，发动机功率上升，改装后发动机整体动力提升40%。没有滞后性并且温度维持在了70℃左右。

油耗方面，正负一个油，具体油耗和个人驾驶习惯有关；年检方面，无噪音，体积小，完全不影响，开着去直接过；保养方面，定期更换润滑油即可，操作简单，车主完全可以操作；质保方面，七天包退，三月换新，一年免费质保，终身维护。

普拉多2700动力提升后马力由原来的163匹直接提升到230匹扭矩从原来的246NM提升到320NM左右，百公里由原来的15秒多提升到现在的不到11秒，这只是匠神动力公司给出的数据，在高转速的时候我感觉提升的不止这些。