不到十萬買B級車，第三代奔騰B70上市，低配用扭力梁後懸
說起自主品牌B級車，很多人可能首先會想到吉利博瑞、一汽紅旗H5等車型，其實，自主品牌B級車還有一員老將，它就是奔騰B70。奔騰B70最早上市於2006年，藉助於馬自達6的平臺打造，一度銷量不錯，甚至很長時間是自主品牌B級車的銷量冠軍。
時至今日，奔騰B70歷經兩次換代，第三代奔騰B70已經正式上市，全係指導價爲9.99-13.99萬元，也就是不到十萬元就能買一輛B級車。
第三代奔騰B70採用了全新的造型設計，當然，它的前臉設計略有爭議，主要是有一些凱迪拉克的設計元素。但並不否認的是，整體效果還不錯。車尾有些溜背式的造型，尾燈的設計也比較搶眼。
內飾設計中規中矩，兩塊大屏比較搶眼，但方向盤的造型比較老氣。中控臺的厚重感有點太過了。
尺寸方面第三代奔騰B70還是比較主流，車長超過4.8米，軸距爲2800mm，算是比較標準的B級車尺寸。不久前上市的吉利星瑞軸距跟奔騰B70一樣，車長略短了25mm，但吉利很聰明的把星瑞定位成緊湊型轎車。
第三代奔騰B70全系都是一臺1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩258Nm/1500-4350mm，可以加92號汽油。這臺發動機跟紅旗H5的是一樣的。最低配車型是手動擋變速箱，其它車型都是7速溼式雙離合變速器。
底盤就比較有意思了。全系六款車型中，三款低配車型居然用的是扭力梁後懸，也就是通常說的板車後懸。其餘三款高配車型則是多連桿獨立後懸。看來在一汽奔騰這裏一分錢一分貨的道理很明顯，買中低配奔騰B70的不配享有獨立後懸。B級車配非獨立後懸放在2020年來看，是非常罕見了。
配置方面中規中矩。兩款低配車型僅有2個氣囊，其餘車型配備了6氣囊。全系標配了天窗和倒車影像，中高配車型升級到了全景天窗和全景影像。LED大燈、自動空調都是全系標配。除了兩款低配車型外，其餘四款車型的主駕座椅都帶座椅記憶功能，這點比較少見，也值得點贊。
考慮到後懸的差異，建議購買指導價11.99萬元的自動尊享型，從這款車型開始配備了獨立後懸，具備無鑰匙進入、7英寸液晶儀表，車機系統的功能也更加豐富。
總的來看，第三代奔騰B70的價格比較實惠，配置也還過得去，尺寸、動力更方面也基本沒什麼短板。但全系一半的車型用了扭力梁後懸讓人像喫了蒼蠅一樣不舒服。
